【吉利控股集团增持阿斯顿•马丁•拉贡达股份至约17%】

证券时报e公司讯，5月18日，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称 “吉利控股” ）宣布，与英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股(以下简称 “阿斯顿·马丁”)进一步达成新的合作协议。作为合作内容一部分，吉利控股已完成对阿斯顿·马丁的股份增持，增持后吉利控股所持股份约为17%。（证券时报e公司）

【通用汽车因儿童座椅卡扣问题在美召回逾66.8万辆】

5月19日，据美国国家公路交通安全管理局披露，通用汽车公司（GM）正在召回部分2020-2023款雪佛兰Equinox和GMC Terrain车型，共计668,187辆。召回原因为儿童安全座椅LATCH（儿童用下锚和系绳）系统的锚杆可能含有过多的粉末涂层，导致儿童座椅无法安装，从而增加车祸中受伤风险。（界面新闻）

【现代汽车及起亚同意支付2亿美元和解美国汽车盗窃案】

现代汽车和起亚同意就其车型在美被盗事件频发的消费者集体诉讼达成2亿美元的和解协议。车主方面律师称，这一和解协议涵盖了约900万美国车主，其中1.45亿美元用于赔偿汽车被盗消费者的自付损失。和解协议涵盖了2011-2022款现代或起亚车型的车主，这些车型配备传统的“插入转动式”钥匙点火系统。（界面新闻）

【业内人士：国产皮卡供给呈现高端化、乘用化、多元化趋势 皮卡市场未来消费潜力巨大】

据中证报，近期，多地宣布放开部分货车通行限制。杭州市公安局日前发布公告称，优化调整主城区部分载货汽车通行管理措施。自5月20日零时起，允许浙A号牌轻型4.5吨以下新能源载货汽车每天非高峰时通行，无需办理通行证。近年来，相关汽车制造商积极推进电动皮卡产品研发及推广，市场需求逐步被打开。业内人士表示，国产皮卡供给呈现高端化、乘用化、多元化趋势，对消费者的吸引力大幅提升，皮卡市场未来消费潜力巨大。（中证报）

【广汽资本总经理袁锋：“国产替代”的投资逻辑在汽车产业不成立】

广汽资本总经理袁锋称，现在车企入局做电池的比例已经占到了35%。但现在电池厂规划的产能已经过剩了，以后行业里可能会发生惨烈的竞争，最后只能存活下来几家。作为产业资本，广汽资本瞄准自动化、智能化的发展趋势，在汽车产业链上关注的投资领域，包括能源、电池和半导体等。在他看来，在整个汽车产业链已经足够成熟的前提下，如果按照“国产替代”的投资逻辑并不成立，未来中国的汽车和汽车产业链上的相关零部件的趋势都是出海。（澎湃新闻）

【锂价强势反弹，材料企业及动力电池企业积极排产】

据中证报，在长达半年的持续下探后，碳酸锂价格近期迎来强势反弹。自5月以来，电池级碳酸锂价格涨幅达66%，且多个交易日均保持每吨超过万元的上涨。“碳酸锂价格反弹并持续上涨，带动了碳酸锂销售热，上游锂企一季度积攒的库存快速消化，同时带动材料企业及动力电池企业积极排产。”多位锂电公司相关负责人表示。（中证报）

【塔塔汽车：由于财政激励措施 更倾向于将电池厂设在英国】

财联社5月18日电，印度塔塔汽车称，由于英国方面提供的财政激励措施，相比起西班牙，更倾向于将新能源电池工厂设在英国境内，但电池工厂的最终选址当前仍未确定。（财联社）

【长城汽车减资至84.87亿】

天眼查App显示，近日，长城汽车股份有限公司发生工商变更，注册资本由约92.36亿人民币减至约84.87亿人民币。该公司成立于2001年6月，法定代表人、董事长为魏建军。（天眼查）