作者：孙志富

2022年是北京现代成立20周年，作为合资阵营的“元老”，北京现代是中国加入WTO后第一个汽车生产领域被批准的合资项目，同时也是在中国市场以最短时间内进入“百万俱乐部”的合资车企。

20年来，北京现代累计产销量突破1100万辆，累计纳税超过1278亿元人民币，带动就业20万人。

对于过去的辉煌，北京现代似乎并不愿意过多提及，反而更加注重当下与未来。“要通过品牌向新、产品转型、服务创新，在2025年达成年销50万辆以上销售目标”，北京现代对猫头鹰车志信誓旦旦地表示。

对于北京现代而言，当下的困难是客观存在的，外界的质疑也一直存在，要想克服困难，打消质疑最好的方式就是把车卖出去，大量地卖出去！

品牌向新 目标直指年轻人

2022年11月，北京现代在其20周年&H-DAY现场发布了“2025向新计划”，计划通过品牌、产品、服务三个维度的转型创新，加速重启，在2025年达成年销50万辆以上销售目标。

品牌是决定用户产品感知的第一要素，决定着产品在消费者心里的定位与调性。

作为一家老牌车企，北京现代品牌知名度和影响力毋庸置疑。但是面对不断变化的汽车消费市场，如何与年轻人产生共鸣，是摆在像北京现代这些传统汽车品牌面前的一道难题。

“我们将与年轻人开展零代差互动。通过在车型定义、研发、传播等各个环节，倾听和采纳年轻人的心声，全面焕新‘科技、运动、活力’的品牌标签。”

北京现代这一次 “品牌向新”的目标直指年轻消费群体，在品牌传播上选择贴近年轻人的生活方式，希望与年轻人产生共情。体育、娱乐、游戏等都是年轻消费者的主要关注点，因此北京现代进行了很有针对性地传播，与年轻人共享，传递运动、活力的品牌态度。

2022年的世界杯给疫情下的年轻人提供了最多的话题，而作为世界杯的“六朝元老”，北京现代自然不会放过这个和年轻人交流的好机会。通过举办形式多样的足球狂欢活动，为广大球迷和消费者带去高品质的观赛体验和实惠的福利。

2022年世界杯期间，北京现代联合万达、携手FIFA世界杯博物馆，在全国25个城市万达商圈开启了“北京现代城市球迷乐园-嗨FUN世界杯”系列活动，其中，包括在北京、上海、广州、南京、成都、深圳等核心城市，举办6场线下2022FIFA世界杯嘉年华。

在猫头鹰车志看来，通过长期深层的合作，将世界杯与自身品牌深度绑定，从而建立起了“北京现代=世界杯”的品牌标签式联动关系，使激情热烈的足球精神成为了其品牌文化的组成元素之一。这对于北京现代品牌在广大球迷群体中营造品牌影响力具有十分深远的意义，广大球迷会在参与足球运动过程中对品牌产生联想，北京现代这个品牌会在各个有关足球的场景被反复提及。

除了赞助世界杯赛事，北京现代还连续十余年赞助北京马拉松，此外还有中国斯诺克公开赛、亚欧乒乓球对抗赛、国际山地徒步大会、炫彩跑等等。

在北京现代看来，体育营销作为其品牌年轻化战略的重要支点，在品牌发展的20年中贯穿始终，同时也深度契合未来的发展方向。

但是，品牌再响，最终还是需要产品去与消费者产生最直接的物理关联。在汽车行业向新能源转型的大背景下，北京现代如何顺应大势，实现产品的转型升级，决定着企业未来的走向。

产品转型 提出三大目标

猫头鹰车志了解到，关于“产品转型”，北京现代提出了三大目标：

一：2025年实现燃油车全面混动化。未来3-5年内构建一款MPV车型、两款轿车、三款SUV车型的混动化产品矩阵，达成混动产品年产销30万辆规模。

二：引入全球畅销的现代纯电品牌，成为合资纯电品牌“领头羊”，2023年推出专属EV车型，未来3年投放4-5款纯电车型，力争达成年产销20万辆规模。

三：2025年实现全系新产品搭载OTA技术，该技术对车载系统进行无限、无流量远程升级。

“结合中国汽车市场的变化，将加大新能源产品推新，实现48V轻混和全混在C级车型和SUV车型全面适用，将产品体系重心逐渐由燃油车向新能源车平稳过渡，迎合国家产业政策要求，保持20%的产品为纯电车型的布局；同时加强现代集团新能源产品的持续导入，在此基础上力争将北京现代打造成重要的新能源产品基地。”

不难看出，北京现代对于未来几年的产品规划非常清晰，预计在2025年全面实现新能源转型升级。

目前，北京现代拥有第七代伊兰特、第十代索纳塔、第五代途胜L、全新ix35、库斯途、名图纯电动、途胜L混动等数十款车型，涵盖了轿车、SUV、MPV、新能源等各大主流细分市场。

对于产品布局，北京现代表示：“将采用精简高效的产品布局方式，多款主销车型将会换代升级，未来形成一款入门级轿车、一款中级轿车、三款SUV和一款MPV的精简高效布局，全面提升战略核心产品竞争力。”

除了产品之外，北京现代也将对经销商进行架构调整。

猫头鹰车志了解到，北京现代计划在重点维持渠道稳定的同时，将经销商数量精简至560家以内，同时优化终端网络，提升服务标准。

除了传统的经销商渠道之外，线上渠道也将成为北京现代接下来发力的重点，计划启动名图纯电动线上代理销售模式，以此来弥补渠道短板，完善网络布局。

另外，北京现代还欲加大出口外销力度，未来形成10万台出口规模，加速推进全球车型+中国专属车型+EV车型的出口阵容，全面对接全球生产体系和市场体系。

服务创新 不“绑架”“套路”客户

当下汽车市场，“服务过度化”现象十分严重，很多车主不胜其扰。这些“过度化”的服务往往夹杂着企业“营销”的私心，甚至在情感上对客户进行一定的“绑架”，让客户感到约束和不自由。

面对“服务过度化”趋势，北京现代希望还消费者“服务舒适感”。因此在服务创新领域，北京现代提出要秉持“尊重、真诚”服务价值观，为年轻消费者线上线下提供“一对一”零压服务（厂家负责线上服务、经销渠道进行线下服务）。

北京现代表示：“‘一对一’服务将重塑公司内部的管理观念和管理逻辑。”

另外，北京现代还计划在产品定义和流程设计阶段，就提前思考如何让客户不被产品和服务约束，充分尊重客户的自由，做到不约束客户、不“绑架客户”、不“套路”客户。

北京现代希望：“通过内部革新将北京现代打造成一个自驱型、服务型、用户思维型高效运营企业，保持企业长期良性发展。”

2022年3月18日，北京汽车投资有限公司及现代汽车两家股东各拿出4.71亿美元，联合向北京现代共计增资约9.42亿美元（约合人民币60亿元）。

本次增资充分体现了股东双方对北京现代的坚定信心，为北京现代提升运营资金水平，改善自身企业经营状况提供了强大助力，同时也为北京现代后续电气化转型的投资需要，为新产品的导入、加大新能源汽车领域布局、扩大出口等业务提供了有力的资金保障。

背靠两大股东的鼎力支持，高举“2025年向新计划”大旗，2023年的北京现代势头已起，蛰伏之后继续上演20年前的狂飙戏码，也不是没有可能，让我们拭目以待吧！