图文/Jeff

在日本东京改装车展上，日产2024款“东瀛战神” GT-R（R35），正式亮相，特别针对空力套件、排气系统和操控性进行改良，进一步加强 GT-R 的战斗力。

2024款日产GT-R 在日本新增了2款特别版，分别是 GT-R Premium edition T-spec 和 GT-R NISMO Special edition。

2024款日产 GT-R 在日本总共有推出 8 个版本：

GT-R Pure edition

GT-R Black edition

GT-R Premium edition

GT-R Premium edition T-spec

GT-R Track edition engineered by NISMO

GT-R Track edition engineered by NISMO T-spec

GT-R NISMO

GT-R NISMO Special edition

外观上，2024款 GT-R 换上了新的空力动力学套件，重新设计了全车包围，车头取消 V-Motion 设计，前保杆两侧拥有新的 LED 日间灯。内装方面变化不大，依旧维持既有的设计风格，采用 Nappa 真皮与碳纤维材质。

2024款 GT-R车系中的 T-spec 车型，着重强调长途行驶舒适与操控性的提升，具备了车型专属的悬挂设定，并将碳纤陶瓷刹车系统列为车型标准配备。

原厂强调，新的 Nissan GT-R Premium edition T-spec 配备了专属的悬挂设定，并标配碳陶瓷刹车系统，可提供平稳行驶和灵敏操控的乐趣。

至于号称是史上性能最强的 GT-R Nismo 版本，则是获得了造型更为夸张的空力动力学套件，拥有大尾翼和20英寸Rays 锻造轮圈。新的 Nismo Special edition 则是采用更多轻量化碳纤维外观套件、Recaro 赛车座椅、麂皮方向盘、红色缝线等配置，增添更强烈的运动感。

此外，Nismo 版本不仅强化空气力学和悬挂系统，也针对四轮驱动系统增加了前机械式 LSD 差速器的配置，借此强化整体的操控表现。

Nismo Special edition则拥有高精度重量平衡的发动机零件，其中包含了活塞环、连杆和曲轴等，提供更为出色的发动机运转表现。

2024款 GT-R 仍将搭载 3.8L V6 双涡轮增压发动机，拥有 570马力、637牛米的动力输出，而 Nismo 版本则进一步将动力提升至600马力、652牛米。在保持强劲动力输出的同时，原厂也降低了排气系统的噪音，以符合日本新型的排放噪音法规限制。

猫头鹰车志了解到，2024 年款日产 GT-R 将于2023年春季在日本市场推出，而 GT-R Nismo 则在稍后的夏季推出。