作者：王猛
2022年即将结束，相信在这一年里大家都有太多的回忆和感触。回望一年以来的车市，同样也是在跌宕起伏中渡过，退市、停产、物流受阻、供应链紧张的阴云仍未消散。尽管如此，市场发展的脚步不会停止，消费者的用车需求也一直存在。
然而，中国的车市依旧在韧性当中逆势增长，在中国汽车人的努力下在时代的滚滚车轮当中前进，并且在以下领域上演了全球奇迹：
A、以自主品牌为主的高端MPV市场空前繁荣；
B、新能源战场上的新势力车企与传统车企正在进行最激烈的博弈。
经过无数人的努力，凝聚汽车人2022年心血的无数车型也展现在消费者面前。那么，在2022年上市的众多车型中，哪些是你心中的年度车型呢？本期内容，猫头鹰车志就总结了10款2022年度重磅车型，看看是否与你心中的答案相吻合呢？
1、上汽大众凌渡L
指导价：15.09万-19.09万元
上市时间：3月
时隔七年，被官方定义为“奢适宽体轿跑”的凌渡终于迎来首次换代。尽管很多网友对过去的宣传标签，带有一些调侃意味，但不可否认它平均月销过万辆的成绩，对于一辆个性化属性的家用车而言，有着不错的表现。
和老款相比，新款凌渡不仅轴距得到加长，也换装了无框车门+掀背尾门，更加符合轿跑车型的定义，同时也更具个性化。而家族唯一采用10.2英寸+12英寸的连屏设计，也让它成为内饰最大的亮点。不难看出，全新凌渡L主打的是Z时代年轻消费群体，而它承载的是上汽大众20万元以下对于“中庸”标签的颠覆。
2、坦克500
指导价：33.5万-39.5万元
上市时间：3月
坦克500是少有的还没上市，热度就居高不下的车型之一。自坦克品牌从魏牌剥离后，内部急需一款重磅车型与坦克300形成组合，来打造自主品牌首屈一指的硬派SUV阵营。而动辄30万元以上的售价，进一步提升了自主品牌在中大型SUV领域的档次形象。
从产品来看，坦克500最大的亮点莫过于采用的长城自研的3.0T+9AT动力总成，漂亮的参数赋予了它出色的性能表现。另外，坦克500虽然提供了运动版和商务版两种风格，但内饰都是主打豪华与舒适标签，因此它既拥有强大的越野能力，又兼顾了城市日常通勤的需求。
3、理想L9
指导价：45.98万元
上市时间：6月
李想惊为天人的一句“500万以内最好的SUV”，让自家新产品L9想不火都难。但L9的声量再怎么大，消费者依然会用理性的思维来看待与判断。作为新势力品牌打造的旗舰级大型SUV车型，L9各方面都值得关注。
造型上，与追加的L8、L7如出一辙，虽然科技感、时尚感塑造的很到位，但高度的雷同也遭到消费者的吐槽。内饰最醒目的一定是到处存在的液晶屏，不仅前排配备了三块，后排两个座椅也添加了两个吸顶屏，再加上小桌板、车载冰箱，对于多人出行的确营造出了温馨的环境。作为一辆40万级的新能源SUV，你会选择理想L9吗？
4、腾势D9
指导价：32.98万-45.98万元
上市时间：8月
正如今年很多自主品牌主推的方向一样，比亚迪与奔驰的“弃子”腾势品牌，同样推出了面向高端局的中大型MPV车型——D9。不过，随着去年12月腾势股权调整，拥有腾势90%股份的比亚迪，也向D9倾注了更多心血。
与同级车型相比，腾势D9的优势在于提供了DM-i插混版和纯电版两种动力布局，从而为消费者提供了更多选择。另外，作为一辆宜室宜家的高端MPV，腾势D9全系标配了FSD可变阻尼悬架系统，高配车型还提供Disus-C电控阻尼减震，可以实现毫秒级智能软硬调节，进一步提升舒适度。
5、奔驰EQE
指导价：47.8万-53.43万元
上市时间：8月
当动辄百万级的EQS在进行一波官宣降价后，仍不被市场看好的情况下，被冠以“小号EQS”的奔驰EQE的推出，或许迎来了最佳补救时机。无论外观还是内饰设计，EQE都无限接近于大哥EQS，虽然车身尺寸相对小了一圈，但价格同样也便宜了一半以上，这对于消费者还是有不小诱惑力的。
从产品来看，EQE的亮点在于采用了奔驰新一代EVA平台打造，并配备最新的动力电池管理系统（BMS），软硬件水平都保持了这一级别该有的水准。在国内市场，EQE的主要对手锁定蔚来ET7，两者价位差距甚小，但一个出自传统大厂，一个出自造车新势力，风格完全不同，你会选哪个呢？
6、法拉利Purosangue
指导价：498.8万元
上市时间：10月
早在3年前就被传将推出SUV的法拉利，终于卸下身段，做了个“违背祖宗的决定”，推出了品牌史上首款SUV车型——Purosangue，只不过一向高傲的法拉利为了挽回“失去的面子”，给Purosangue专属定义为“FUV”，但从该车的车身结构来看，无法改变它属于SUV的范畴。
正如Purosangue的释义“纯种”一样，炫酷的造型、拉风的设计，以及那充满激情的6.5L V12自然吸气发动机，都集成了法拉利家族最纯粹的血液。值得一提的是，虽然新车高达近500万元的售价，直接把兰博基尼Urus甩开一个身位，但新车的订单依旧处于供不应求的状态。即使提前下订的准用户，最早也得两年之后才能提到车。
7、极氪009
指导价：49.9-58.8万元
上市时间：11月
2022年绝对是高端MPV产品爆发之年。在极氪001销量逐月攀升的健康走势下，也赋予了极氪品牌尽快推出新品的底气与信心。而第二款车型——全新豪华MPV极氪009上市，直接将极氪的品牌档次拉伸至50万元级的行列。
除了充满未来感的造型设计上，极氪009的产品实力依然聚焦于配置方面。新车基于SEA浩瀚架构打造，车内采用触控、声控、遥控和行为识别四类交互模式，实现仪表屏、中控屏、吸顶屏、双侧智慧屏五屏联动，并提供30余项智能辅助驾驶功能，实现驾驶、交互的高度智能化。
8、一汽丰田格瑞维亚
指导价：35.58万-41.08万元
上市时间：12月
为实现丰田“双车战略”的南北平衡，一汽丰田也终于迎来了自己的中高端MPV格瑞维亚。作为赛那的姊妹车，格瑞维亚保持了类似的设计语言，但具体配置上，与赛那有着明显的出入，因此具体如何选择，需要消费者更具实际需求仔细斟酌。
之前赛那上市的加价风，引起业内外不小的热议。但是，一汽丰田并没有效仿赛那的做法，就目前市场行情来看，格瑞维亚保持了平价销售，这点相比赛那的确厚道不少。值得一提的是，格瑞维亚更入门的舒适版和豪华版两个版本，也将在后续追加上市，届时赋予消费者更广的选择空间。
9、本田思域TYPE R
指导价：42万元
上市时间：12月
被传闻已久的全新思域TYPE R于近期刚刚公布正式售价，其42万元的价格同样引起了不小的讨论。有意思的是，近期网上还流传着各种版本的终端加价行情，从2万到8万，甚至20万。多数人的看法是，该车以进口身份引进国内，本身并没有设定多少走量任务，主要还是卖给那些忠实本田情怀党。
另外，从思域TYPE R的动力总成也能看出，其2.0T+6速手动的组合形式，意味着它的驾驶感受更加纯粹，这也是它最大的卖点。当然了，如果以日常需求的角度去选择它，那基本毫无性价比可言，毕竟40多万元的价格能够买到格调更高的奔驰AMG A35/45、宝马M240i等。
10、全新一代宝马7系/i7
指导价：82.8万-261.2万元
上市时间：12月
标志性的天使眼大灯，摇身变为眯眯眼的分体式灯组，中间的“双肾格栅”也越变越大，尽管全新7系因为与i7同时首发，在设计上向电动化做了不少靠拢，但依旧改变不了它在大型行政级轿车中的地位。毕竟截止12月21日，宝马7系从1977年投产以来，累积生产已突破200万辆。
具体到产品方面，全新7系和i7还是多了不小的升级。外观上，提供运动、豪华两种外观套件，还有双色车漆可选；车内后排配备31英寸的超宽大屏，以及两侧门把手配备5.5英寸触控屏，智能化程度得到很大提升。此外，新车还提供燃油、插混和纯电三种动力，燃油版增加48V轻混电机，在驾驶感和燃油经济性上得以提升。