【捷豹路虎将为下一代车型提供碳化硅技术】

日前，捷豹路虎宣布与全球碳化硅领域的主导企业Wolfspeed达成战略合作伙伴关系，计划为下一代电动化车型应用碳化硅半导体，以提高车辆的动力系统效率，提升续航里程。根据双方合作协议，捷豹路虎将加入Wolfspeed的供应保证计划，确保未来电动化车型生产制造所需的碳化硅半导体技术的供应。这将进一步强化捷豹路虎未来的供应链可见性和供应链管理。

【大众将WeShare汽车共享业务出售】

日前，，大众集团表示，由于共享汽车业务基本无法为其带来任何利润，因此计划将退出这一行业，决定将WeShare汽车共享业务出售给德国初创企业Miles Mobility。两家公司在11月1日表示，Miles将把WeShare的2000辆大众电动汽车整合到其主要由9000辆燃油车组成的车队中。此外Miles还向大众订购了1万辆电动汽车，这些车辆将从明年开始交付。

【AFS：2023年因缺芯将减产390.5万辆汽车】

根据AFS机构最新数据，截至10月30日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产约390.5万辆汽车。AFS预测，到今年年底，全球汽车市场累计减产量将攀升至427.85万辆，较此前的预估增加约1.62万辆。AFS表示，由于芯片短缺，上周全球各地区共减产约28.9万辆汽车。其中，欧洲地区遭受了巨大的冲击，减产24.91万辆汽车；北美地区减产2.22万辆汽车；亚洲其他地区减产1.52万辆汽车；中国地区减产2900辆汽车。

【受供应链挑战，镜泰Q3利润有所下降】

日前，汽车后视镜供应商镜泰表示，供应链挑战导致其第三季度利润下降，但销售额较去年同期有所增长。镜泰第三季度净销售额同比增长24%至4.936亿美元；净利润同比下降5%，至7270万美元。尽管该公司的销售额和产量都有所增长，但销售额仍与季度初预测的相差7000万至8000万美元。

【李尔前三季度：净利同比下降40%】

11月1日，李尔正式发布了第三季度财报，数据显示营业收入同比增长23%，达到52亿美元，净利润为9200万美元，和去年同期（亏损2700万美元）相比实现了扭亏。前三季度，李尔营业收入为155亿美元，同比增长8%，净利润为2.1亿美元，同比下降40%。李尔表示，营业收入增加主要得益于主要平台产量的增加以及两个业务部门新增业务，第三季度核心运营收益为2.35亿美元，占销售额的4.5%，而2021年为9800万美元，占销售额的2.3%。座椅业务领域，利润率和调整后利润率分别为5.7%和6.6%；电子系统业务领域，利润率和调整后利润率分别为3.5%和3.9%。

【斯柯达前9个月中国销量减少超3成】

近日，斯柯达公布了2022年1-9月主要经营数据。数据显示，前9个月全球一共销售了544500辆车，同比下降了22.3%；销售额为151.81亿欧元，同比增长了13.9%；营业利润为8.56亿欧元，同比下降了4.9%；销售回报率为5.6%，比去年同期下降了1.2个百分点。斯柯达表示，销量、利润下降主要受到战争、成本增加和供应链短缺的影响。前9个月中国市场斯柯达完成了36300辆车的交付，比去年同期减少了31.2%。

【宾利前9个月中国销量大幅减少，盈利创新高】

11月2日，宾利公布了今年前9个月的经营业绩，数据显示，前9个月全球销量同比增长3%，达到了11316辆，各主要市场，除中国市场之外，销量全部有了不同幅度的增长，中国市场最终销量数据为2693辆，同比减少了17%，约占总销量的24%。整体销量增幅不大，但是前9个月营业收入同比增加了28%，达到了24.90亿欧元，营业利润更是创下了历史新高，达到了5.75亿欧元，同比增长109%，23.1%的销售回报率也创下了宾利103年历史上的最高水平。

【安德楷将出任一汽奥迪销售总经理】

日前，一汽奥迪官方表示，曾任大众汽车品牌德国销售负责人的安德楷（Michael Arndt），将接替迪行知（Ashutosh Dixit）出任一汽奥迪销售有限责任公司总经理，并与执行副总经理孙惠斌共同负责一汽奥迪国产及进口车的销售、售后服务、网络及品牌建设工作。原一汽奥迪销售有限责任公司总经理迪行知将返回奥迪德国总部任职。据悉，安德楷拥有工商管理、市场营销专业背景，曾先后在大众品牌、斯柯达品牌担任要职，在汽车行业拥有超过20年的丰富经验，并长期负责销售、营销、运营及品牌管理等关键工作。作为汽车行业的资深人士，安德楷对中国汽车市场拥有深刻的了解，至今已累计了超过12年的中国市场工作经验。