【工信部等四部门公布汽车产品生产者责任延伸试点企业名单 11家整车企业上榜】

10月20日，工信部、科技部、财政部和商务部联合公布了首批汽车产品生产者责任延伸试点企业名单，共计11家整车汽车企业上榜，包括吉利汽车、吉利商用车、陕汽集团、一汽集团、东风汽车、奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、上汽集团、云南航天神州汽车、成都客车。

【因零部件短缺短缺，丰田汽车11月将减产】

日前，丰田汽车对外公布了11月全球工厂生产计划，预计为80万辆，其中日本市场25万辆，海外市场55万辆。丰田减产的原因主要受芯片等零部件短缺所致，此前丰田已多次调整生产计划。据报道，11月份将有8座工厂的11条生产线临时减产，涉及车型包括丰田Yaris、卡罗拉、兰德酷路泽、雷克萨斯NX、ES、UX、RX等。受此影响，丰田2023财年全年970万辆的目标将无法完成。

【麦格纳携手华铁股份，将为新能源车提供座椅系统解决方案】

麦格纳日前宣布广东华铁通达高铁装备股份有限公司（华铁股份）成立一家合资公司，向约定客户的新能源汽车提供业座椅系统解决方案。官方表示，随着不断变化的未来出行场景对座椅设计提出了更高要求，合资公司将发挥双方核心优势和资源，为中国新能源汽车市场打造智能化座椅解决方案与技术。未来合资公司还将协同开发用于轨道交通领域的座椅及零部件，将业务拓展至高铁座椅市场。

【宝马集团董事长：氢能市场将很快成为主流】

日前，宝马集团董事长Oliver Zipse在接受采访时表示，氢气市场落后于电力市场几年，但很快就会成为主流。他说：“电动汽车已经发展了大约10年，规模迅速扩大。但在此之后氢能将成为下一个趋势。”宝马是最早参与开发氢能源技术的车企之一，早在2005 年，宝马就生产了100 辆“氢7”汽车，而最新的氢能源车型iX5已在2021年国际车展亮相，并计划于今年内投产。宝马集团对氢能的雄心不仅限于宝马品牌，还可能扩张到旗下其他品牌，Oliver Zipse还表示，不排除将来制造一辆氢动力劳斯莱斯的可能性，集团相信这将是一个十分有前景的策略。

【因变速箱线束存在安全隐患，奔驰将召回部分进口车型】

自2022年10月21日起，奔驰将召回生产日期在2018年9月12日至2022年4月20日期间的部分进口E级、AMG GT汽车，共计1696辆。 召回原因在于部分车辆的变速箱线束由于长度公差的原因，在线束安装后，受拉力影响可能会导致线束电气接头密封件分离，从而无法满足密封性要求。外部水汽可能会渗透进接头，造成电气接头短路。极端情况下，如果车辆长期停放可能导致热过载，不能排除起火风险，存在安全隐患。奔驰经销商将免费为召回范围内车辆检修损坏的线束并加装线束辅助支架，以消除安全隐患。

【受益于涨价，雷诺第三季度营收或同比增20.5%】

10月21日，法国汽车制造商雷诺表示，得益于汽车价格上涨抵消了销量同比下降的影响，其第三季度营收将同比增长20.5%达到98亿欧元（合95.7亿美元）。雷诺表示，集团出售并调整了俄罗斯业务Avtovaz后，总营收增长20.5%，并补充称，尽管雷诺第三季度汽车销量同比下降2.4%，但取得了有史以来最好的价格效应（price effect）。另外雷诺还确认了其2022年业绩展望，包括营业利润率超过5%（去年为3.6%）。

【共计2926辆，东风小康将召回部分风光ix7汽车】

自10月21日起，东风小康将召回2019年11月22日至2020年4月30日期间生产的部分风光ix7汽车，共计2926辆。召回原因在于车辆采用车内双拉解锁开启发动机舱盖的方式，但缺少“发动机舱盖未关闭”提示功能。发动机舱盖开启后若未被完全锁止，驾驶员在车内可能难以识别到该状态，极端情况下车辆行驶时发动机舱盖有被意外掀开的风险，影响驾驶员视线，存在安全隐患。东风小康汽车将为召回范围内的车辆免费加装“发动机舱盖未关闭”提示功能，以消除安全隐患。

【宁德时代：正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化】

宁德时代（300750）今日在投资者互动平台表示，公司正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化。

【小鹏汽车用上长城蜂巢电池】

10月20日，蜂巢能源宣布其为小鹏P5 550km续航版本提供的电芯模组批量下线，该电芯在蜂巢能源常州金坛全新AI智能工厂生产，采用蜂巢能源叠片电芯技术，配合中镍高电压安全体系，具有低内阻、高安全的特点。据了解，小鹏与亿纬锂能、中创新航均有合作，在旗舰车型G9上，小鹏还与欣旺达有合作。而此次小鹏P5的电池，又纳入了长城旗下的蜂巢能源电池。宁德时代如今已不是小鹏汽车最大的动力电池供应商。