作者：王猛

打开9月份新势力销量版图，埃安果不其然又一次荣登魁首。不仅凭借30016辆的销量成绩，力压“蔚小理”等当红炸子鸡，并且把第二名的哪吒汽车，以1万辆以上的差距远远甩在身后。

一个多月以来，埃安背靠传统车企广汽集团这座大山，大搞股份制改革，加速更换新LOGO、发布新车型，加速投资扩充产能，一系列大动作的背后，需要埃安在火药味渐浓的新能源赛道，跑得快一点、再快一点。

成立股份公司，备战IPO

埃安实现腾飞，时间线稍微往前一拨不难发现，不管是品牌发展迎来脱胎换骨的革新，还是智能化投入、新工厂建设按部就班地加速跟进，都离不开稍早时间一项重大决策的推动。

9月初，广汽埃安召开第一次股东大会，并引入战略协同董事。股份公司的成立，是广汽埃安创新发展过程中的一个重要里程碑，标志着其在混改进程中迈出了关键的一步。

实际上早在2011年，广汽集团就开始着手研发电动化和智能网联汽车技术，而在2017年狂投450亿元成立埃安品牌，时至今日来看可谓展现出了前瞻性的战略布局。埃安作为广汽集团的高端智能电动车品牌，从诞生之初，就从研发、制造、产业链、组织文化到营销服务的五个维度出发，以强劲的综合实力，致力于打造极富竞争力的品牌。

如今，在产业链方面，埃安已启动电池研发试制线建设、成立能源科技公司，并计划设立电驱公司和电池公司，埃安将实现电池自主产业化及应用，全面打通上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局，完成能源生态产业闭环。

在营销服务方面，埃安通过打破常规的思路，打造“主机厂-经销商-用户”金三角服务模式。主机厂直接连接并服务到每一位用户，颠覆了过去只有经销商服务用户的传统模式，打造了营销新生态。以用户APP为中心，广汽埃安逐步构建起了“产品、服务、社交、稀缺资源、商业共创”等五大价值体系，目前正推进第三次营销服务变革，为用户创造高端价值体验。

据悉，埃安计划于2023年在科创板完成上市，争取成为“新能源汽车科创板第一股”。目前，埃安以股份公司成立为基础，品牌IPO已经进入了最后的冲刺阶段。那么，埃安为何如此急着赴IPO呢？

众所周知，造车是一项相当烧钱的大工程。车辆从研发到生产，从概念车到量产车，都需要经过漫长的周期。即使埃安背靠广汽集团雄厚的实力，但前期巨额资金的投入和漫长的回本周期，长时间下来也难免遭得住。

从目前品牌的在售产品矩阵来看，主要包括AION S/S PLUS、AION Y、AION V和AION LX五款车型，市场售价从十几万元到四十几万元不等。相关统计显示，埃安车型的市场均价为18万元，但同为“高端品牌”定位的蔚来，市场均价则达到了42万元，而理想虽然还没有L9上新后的数据，但日后的均价只会比L7 33.98万元的起售价更高。

据乘联会数据，9月新能源车型零售渗透率达到31.8%，而自主品牌的新能源车渗透率更是达到55.2%。市场增速及增量的双重加持，新势力在先后经过几轮洗牌之后，竞争的“火药味”非但没有淡化下来，反而愈发浓烈。虽然埃安在销量上抢占优势，但短板也很明显，薄利多销不是长久之计，有了量，质也要跟上。

如今，无论“蔚小理”，还是零跑汽车，都先后加入了赴IPO的大军，埃安自然也不能落后。

随着战投引入和IPO，资本的力量将成为埃安品牌的强力助推器。背靠广汽集团全球化体系资源优势的同时，埃安将打造敏捷组织体系，以最高的效率响应市场的变化，实现“产业+资本”双轮驱动的生态体系。

股份制改革的完成给埃安提供了强有力的支撑，也进一步提升了其竞争力和盈利能力。不过，IPO既是机遇，也是挑战。可以说，完成IPO上市，只是埃安真正迈入发展阶段的开始。

新品牌形象顺势拔高

据了解，自埃安品牌成立以来，以超过122%的年均复合增长率，3年内就收获了超35万车主的青睐，一举成为社会信赖、用户喜爱的新能源汽车头部品牌。

风光的的背后离不开具有前瞻性的体系来鼎力支撑。时至今日，埃安从研发、智造，到产业链布局、营销服务，开创了一系列行业的先河。通过构建强大的体系竞争优势，让埃安成为“现象级”品牌的代表典范。

电动化的驱使，让汽车工业迎来“百年未有之大变局”，作为广汽集团智能新能源汽车事业的核心载体，致力于成为世界一流“高端智能电动车品牌”的埃安，以更独立的姿态，参与市场竞争，引领行业发展，开启品牌全面高端化的新纪元。

埃安方面表示，全新品牌LOGO——AI神箭，寓意着埃安将更好地腾飞。AI神箭源于品牌英文名称AION，是A与I的结合，从AI开启万千灵感，演绎“向上的AI、向上的科技，是爱与智慧的图腾。

从新LOGO的形体来看，AI神箭神似一支向上的箭头，代表品牌可以伴随用户扶摇直上、平步青云、学业突飞猛进、事业一飞冲天；亦如穿越时空的明眸，伴你始终洞见未来……

科技与狠活，极致与浪漫。“AI神箭，幸运来相见！有埃安，就有爱神相伴！”，埃安品牌总经理古惠南的激情说辞，对新LOGO感召未来的积极表态，进行了简洁明了的诠释。

在这个中国电动化腾飞的年代，可以看到无论理想、蔚来、极氪，还是极狐、岚图、飞凡，无一例外都在顶着“高端化”的头衔踊跃前行。毕竟从长远格局来看，新品牌形象的顺势拔高，决定着自身在未来的竞争局势当中究竟能走多远。

此次埃安品牌之夜，注定是广汽集团乃至中国汽车工业发展史上令人难忘的一夜。

新LOGO发布的当晚，也一并宣布全新高端品牌“Hyper昊铂”正式诞生。作为同样搭载全新“神箭”LOGO的车型，“Hyper昊铂”实际上是埃安品牌对于细分市场统筹下的一个全新系列，而首款车型，被誉为“中国第一超跑”的Hyper SSR，以百万级的定位，不仅填补了中国品牌纯电超跑无量产的空白，也树立了中国汽车工业的新标杆。

年产能最高达60万辆

品牌焕新，LOGO焕新，当百万级超跑Hyper SSR打好定桩之后，也意味着埃安品牌在冲击高端化之路上，正式迈入发展阶段的2.0时代。而树立品牌威严的基础前提，一定是具备充足的产能条件，来满足市场日益增长的需求。

随着9月销量首破3万辆大关，10月12日，当第一辆AION Y Plus驶下生产线，埃安第二智造中心正式宣告竣工投产，这也是埃安今年2月以来工厂产能的又二次扩建。从一厂能扩总年产能20万辆，到二厂竣工总年产能40万辆，埃安实现了产能上了翻倍。由于二厂的竣工投产，在多班生产下，产能更是最高可达到60万辆。

将一座燃油车工厂改造成新能源专属智能工厂，在设备、工艺、生产模式、技术品类等方面都存在着大量的差异。与此同时，自后疫情时代以来，供应链紧张、上游原材料紧缺，成为包括埃安在内的广大主机厂所面临的强大阻力。

对此，埃安团队通过因地制宜的形式，借助物联网、大数据及人工智能等解决手段，历时7个月就实现了智造中心的改造启动到竣工投产，并在原有的智造技术上，实现了数字化、品质、定制、节能方面的全面升级。

从智能化和先进度来看，第二智造中心呈现出四大亮点：

其一，作为全球领先的智慧工厂平台，新工厂支持多地多工厂100%数据互联互通，可实现一站式中心决策；在低代码开发+大数据体系加持下，生产模块开发周期比同行标准缩短30%，同时顾客可实现免查验、云上牌。

其二，新工厂具有全球最强AI品控系统，通过行业首创的机器视觉结合AI技术，实现全零件全方位品质监控，打造0缺陷产品；并且率先应用超声波探伤、3D视觉跟踪等全工序无损工艺，实现纳米级精准控制；辅以精细化焊接管理定制每个焊点最优参数，焊点强度对比行业提升10%。

其三，新工厂具备全球最快深度互动定制的能力，通过首创的超高柔性技术群，可促成深度互动式定制与高效生产的最佳结合，创造超高柔性技术群和双走珠超速换色系统，实现车型生产切换0损失、100+颜色实时任意切换；人员效率及生产节拍提升20%，刷新了行业记录。

最后，新工厂是全球领先的零碳智造集群。根据计划，新工厂将全面导入光伏、核电等清洁能源，全面建成全球领先的零碳工厂。并导入智能照明系统，数字化自适应亮度调节，打造黑灯工厂；通过热泵余热回收、IE3高效电机等数十项的节能专利技术，实现单车能耗降低12.4%、单车碳排降低27%。

据官方数据显示，埃安今年前9个月的销量已累计超过18万辆，稳居新势力造车阵容的头牌。如今产能翻倍之后，埃安还要发挥新能源产业链“链主”的作用，推动行业发展。在官方看来，二厂竣工也将成为埃安规模效应的“分水岭”。至此，埃安将进入全面盈利的规模效应新阶段，成为行业中从成立到盈利最快的品牌。

产能奠基，战略背书。“当前新一轮科技革命的浪潮正在加速，埃安不仅要创造用户价值，更会不遗余力的发挥埃安自身的智慧，并联合社会各界一起，共同推动科技的进步与发展，造福世界！”面对埃安未来的挑战，古惠南予以十足的信心。