作者：jeff

德国时间7月22日，大众汽车集团（以下简称大众）宣布9月1日将由奥立弗·布鲁姆（Oliver Blume）接替赫伯特·迪斯 (Herbert Diess)担任首席执行官，集团首席财务官 Arno Antlitz 将额外担任首席运营官一职，来协助布鲁姆的工作。

现任CEO赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 将在 9 月 1 日之前离职（比合同提前三年），大众汽车集团监事会对赫伯特·迪斯表示了感谢，对其过去的工作和贡献进行了肯定。但是，对于其离职原因丝毫未提。

赫伯特·迪斯（图片来自大众汽车集团官网）

这一天大众汽车集团所有员工即将开启三周的厂休假期，迪斯甚至还在当天发了推特，表达了对于即将到来的休假放松的心情，对员工表示了感谢，对下半年公司业绩进行了乐观估计，没有任何离职的痕迹。

无论是“辞职”还是“被辞职”，赫伯特·迪斯和大众的缘分似乎都已走到尽头。

赫伯特·迪斯2015年进入大众汽车集团，在此之前曾在博世和宝马工作过，进入大众汽车集团后先是出任大众汽车品牌CEO，在带领大众从过去“柴油门”的黑暗中走出来后，在2018年被提升为集团CEO。

去年9月，迪斯表示大众汽车人员冗余，大概需要裁员30000人。此言论一出遭到了工会的强烈反对，从此双方便结下了梁子，沃尔夫斯堡的局势开始变得非常紧张。另外，迪斯对于特斯拉的过度关注也让许多大众汽车的员工感到恼火，他们认为迪斯应该把精力放在如何解决零部件短缺，生产更多汽车上面来。

为缓解迪斯与工会双方的矛盾，监事会主席 Hans Dieter Pötsch 再次出马在所有相关人员之间进行密集调解，从中斡旋希望找到解决方案。最终，迪斯放弃部分权利，换来了“和平”。

德国时间2021年12月9日，大众汽车集团监事会作出决议：赫伯特·迪斯继续留任。

迪斯发起了大众历史上最大的重组和转型，今天大众的很多重大投资都是基于迪斯指定的战略。但是传统车企转型阻力重重，并不容易，大众汽车ID系列的产品销量并不理想，同时，燃油车业务也出现了快速下滑。但是，迪斯对于转型成功始终保持十足的信心，并坚信很快将赶上特斯拉。

让人始料未及的是，正值大众集团追赶特斯拉的关键时刻，保时捷IPO前夜，迪斯将黯然离场，他没能等到见证辉煌的那一天。

迪斯继任者布鲁姆于 1994 年加入大众汽车集团，先后担任奥迪、西雅特、大众汽车和保时捷等品牌的重要管理职位，自 2015 年起担任保时捷管理委员会主席，自 2018 年起担任集团管理委员会成员。监事会主席 Hans Dieter Pötsch 表示，从监事会的角度来看，他现在是领导集团合适人选。