作者：牧舟

曾经的“物流独角兽”要破产清算了。

事情的导火索源自一条发布于10月30日晚间的微博，云鸟科技官微运营编辑发文声讨其CEO韩毅，称公司即将破产清算，工资已拖欠数月。

来源：微博

从2014年创立至今，云鸟科技屡获经纬、金沙江创投、红杉资本、华平投资等知名投资机构投资，估值甚至高达70亿元。

这么一个估值70亿元的明星独角兽公司何至于走到今天？

• 云鸟科技跑路了

关于云鸟科技，官网显示公司成立于2014年11月，是一个致力于“同城供应链配送”的互联网平台。公司为B2B、O2O、连锁商业、分销商、品牌商、制造商、B2C、快递快运等客户提供区域及同城配送业务。云鸟科技已在北上广深等50个一线二线城市开展业务，已覆盖华北、华东、华南、华中、西南。至今，云鸟科技运力池已拥有超过100万名司机。

云鸟科技CEO韩毅曾是硅谷动力副总裁、无线娱乐公司魔龙的创始人、微播易创始人，在创业圈算是一个知名创业者，广被投资人认可：

2015年1月，云鸟获得由经纬中国、金沙江创投和盛大资本投资的1000万美元A轮融资；2015年7月，再获由红杉领投，A轮投资方跟投的共数千万美元B轮融资；2016年1月，云鸟又获得华平投资集团领投，原A、B轮投资方跟投的一亿美元规模C轮融资；2017年2月，云鸟继续获得前三轮投资方的一亿美元D轮融资。

2019年11月，云鸟还以70亿元估值上榜胡润研究院《2019年Q3大中华区独角兽指数》，《2021年中国新经济独角兽200强榜单》云鸟科技位列15名。

只是，谁也没有想到，这个独角兽就这么没了。

“这一次，云鸟真的飞（跑）了。”

2021年10月30日，云鸟科技在微博中发声，矛头直指该公司创始人、CEO韩毅。

“云鸟CEO韩毅一句没钱，就要破产清算。苦了小编几个月的工资一分没发，苦了司机和同事们的日夜辛苦！大家快去告韩毅！周一见！”

一位云鸟科技杭州的员工表示，云鸟科技的发薪制度是隔两个月发布，例如7月底薪8月底发，7月提成9月底发。该员工称，“8月底发过一次工资以后，原定于9月底发的工资推迟到了10月8号发，按岗位级别只发了20%左右，其他工资一概没有。”

据计算，云鸟科技此次欠薪事件涉及员工3000多名，近2万名的在职有车司机，拖欠工资金额已近2亿元。

2021年春节后，云鸟科技开始了疯狂扩张之路，一直在大量招聘，基本每个月都有近千人新增，在全国多个城市均增设了营业部。

然而在国庆假期后，云鸟科技直接进行了大规模裁员，撤掉了全国37座城市的业务部署，从几十个城市变成了13个城市，裁员近1000人。当时云鸟科技给到被裁员工的说法是，可以发放工资，但是要分期，具体操作则涉及分两期还是三期的问题。

除了拖欠员工公司、司机押金，云鸟科技还被投诉利用理财产品进行非法集资。

据云鸟科技南京分公司某员工称，云鸟科技强制要求员工购买公司的理财产品“互利筹”，并将资金认购额度分摊到不同分公司。

该员工表示，“我们一般都是以万为单位的买，他那个小程序是可以操作提现，但不是一提现就到账的，都是vp审批，财务负责人同意了才能付。”

网传云鸟核心管理层的群聊截图中甚至显示，韩毅表示压制恐慌的办法就是停付，“越恐慌，越停付，就这样。”

事实上，云鸟科技曾在10月11日针对跑路传闻在微信公众号发声辟谣，称“将对云鸟跑路这一严重失实报道进行网络取证，并保留对造谣者的追诉权利。”

并表示，由于战略调整对部分城市进行了业务优化，对于业务优化过程中涉及到的员工和司机，云鸟科技已与各城市代表进行协商，并给出了“优先给付”+“分期给付”方案。

如今，无论是于10月30日官方账号发布的微博，还是这篇发布在微信公众号上的澄清均已被删除。

2021年11月1日，云鸟科技在公司群发布内部公告表示，“目前现金流已枯竭，决定申请破产，后续公司将尽力推进债权债务处置。”

来源：微博

从这份公告来看，云鸟科技似乎将一切根由推给了2020年的疫情，然而事实果真如此吗？

明星独角兽是如何“陨落”的？

云鸟科技也曾一时风光过，被号称“货运版滴滴”。

成立后的两年，云鸟科技处在高光发展阶段，一度四获融资，资方中不乏红杉中国、金沙江、投资等知名投资机构。

只是D轮融资过后，资本市场没有人对云鸟科技继续投资。

未获融资的云鸟已经不是独角兽，而是一只吞金兽。

为了获得融资输血，云鸟科技开始频频寻找公司买家。据报道，2018年前后，云鸟曾先后与58集团、京东、美团传出收购绯闻，但最后均没有下文。

2018年，曾有从云鸟科技离职的内部人士表示，原本计划在2017年9月完成第五轮融资，融资金额2-3亿美元，最后也终成泡影。

值得一提的是，在云鸟科技失去资本青睐后，同城货运市场的其他巨头玩家却在不断升级，货拉拉、满帮集团、快狗打车、滴滴货运等均收获了巨额融资。

此外，云鸟科技的溃败与ofo暴雷事件也有很大的关系。

云鸟科技曾是ofo很重要的单车调度供应商，截至2018年9月，ofo拖欠云鸟科技的款项达到1.1亿元。

这也直接影响了云鸟科技的业务，彼时韩毅称，云鸟科技单月运费收入2.4亿元，但收入达3.6亿元时才可实现收支平衡。

如此看来，2021年的疯狂扩张，许是韩毅有心“背水一战”，然而结果却是一地鸡毛。

创业有风险，投资须谨慎。

（本文仅供参考，不构成投资建议，据此操作风险自担）