作者:Shirley
![](https://www.ixnkj.cn/wp-content/uploads/2024/07/1-4.jpg)
2023年,奇瑞增长迅猛,年销量实现188.1万辆,同比增长52.6%。
今年上半年,依然保持了高增长态势,1~6月实现销量110万辆,同比增长48.4%,首次半年度销量突破百万辆,创造历史新高。
面对这个成绩,奇瑞控股集团董事长尹同跃并不着急高兴,他在接受《中国企业家》采访时说:“企业要追求健康的、可持续的增长。你一次性把劲儿用完,那一定会带来灾难。”
值得注意的是,6月24日,奇瑞汽车官网发布了该公司首份ESG年度报告。
不少媒体开始报道奇瑞汽车在ESG年度报告并无权威的第三方机构认证。
7月17日早上,奇瑞汽车官微发布文章《奇瑞获选“2024中国汽车行业企业可持续发展实践案例”》:
在中国汽车工业协会主办的2024中国汽车论坛,奇瑞汽车凭借“可持续发展战略与治理”以及“消费者关系”的两项实践成功入选,并获得“责任引领”与“和谐共建”称号,充分展现企业在ESG相关议题上的优秀表现。
这也疑似在回应ESG的质疑,在过去高速运转的几年,奇瑞经历了什么?
油电“两开花”
7月2日,奇瑞集团正式发布销量快报。
数据显示,今年1~6月,奇瑞累计销售汽车110万辆,同比增长48.4%,首次半年度销量突破百万辆,在汽车销量榜单排名第二。
这让尹同跃实现了去年的目标,甚至是超额完成:2024年年中奇瑞要回到新能源前三,年底要成为行业第二位,看到王传福的背影。
其中,奇瑞累计销售新能源汽车18万辆,同比增长181.5%,成为众多传统车企中增长最快的车企,这个销量也比肩新势力造车排名第一第二的鸿蒙智行和理想。
上半年,奇瑞在新能源车型上持续发力:风云A8、风云T9、山海T2、iCAR 03、星际元ET、星途瑶光C-DM、新款智界S7……关于奇瑞旗下的最新新能源车型也在2024年6月被华为智能汽车解决方案BU董事长余承东透露:由华为与奇瑞联手打造的鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7将于9月正式上市,预计售价30万元~40万元。
而油车一直是奇瑞的“拿手好菜”。过去几年,奇瑞更专注于将燃油车市场做扎实,一方面是油车的效应可观,另一方面是国际市场对燃油车的需求量较大。而在海外业务上,奇瑞有领先21年的绝对优势,一直是中国乘用车出口第一。
因此,在2021年被困疫情等环境因素,奇瑞汽车销售业绩达到96万辆,实现了31.7%的同比增长,创历史记录。奇瑞在2022年以28.2%的增速让年销量超越长城汽车,2023年又以52.6%的增速跃居中国品牌车企销量第二。
尹同跃认为,除了2019年混改,这得益于奇瑞始终专注于技术创新、体系化建设以及全球化市场的发展。
但他认为现在也没到总结成绩的时候,他担心奇瑞走得太快,企业走得太快很容易出问题。去年奇瑞增长52.6%的速度在尹同跃看来不正常,因为市场没有增长这么快。
目前,在尹同跃看来,奇瑞需要作对三件事:技术创新、品牌向上、去别人不敢去和别人拦不住的市场。
低调的“第二”不低调了
去年的奇瑞科技日,尹同跃自嘲奇瑞在新能源汽车领域“起了个大早,赶了个晚集”,顺便放了一句狠话:“明年(2024年),在新能源行业排名当中,我们不会像今年这么客气了,一定会进入全国的头部位置。”
在油电“两开花”之前,奇瑞旗下的新能源销量主要靠QQ冰淇淋、小蚂蚁等微型电动车支撑,价格低廉、技术简单。这些产品并不能跟随新能源汽车市场一样驶向智能化的方向。奇瑞于是做了减法:主动砍掉了市场萎缩的QQ业务等。
高端梦是奇瑞一直以来的期待。不可否认智界 S7 的发布借了一把华为的东风。2023年第四季度,奇瑞与华为鸿蒙智行合作的智界 S7 正式发布。智界 S7 是中大型轿车,在2024年5月的销量突破了5000辆。
但奇瑞旗下星途和捷途的成功更加证明了汽车老兵的自研能力。
2017年9月,面向中高端市场的星途品牌诞生。一年后,捷途诞生。此时奇瑞在规模和研发能力上跟得上了,奇瑞开始了品牌扩张。
在内部用人方面,奇瑞启用年轻人和内生人才。捷途汽车总经理李学用大学毕业就加入奇瑞,被推上了品牌营销公司总经理只有36岁。星途汽车营销掌舵人黄招根也是大学毕业便进入奇瑞汽车,从最初的技术员一路做到奇瑞汽车销售公司副总经理。2019年,黄招根从哪吒汽车回归奇瑞汽车,担任奇瑞汽车总经理助理、营销公司执行副总经理,进入公司的核心高管层。
同时,管理模式上奇瑞采用阿米巴模式,将所有的品牌都设立为独立的事业部,自己算自己的账,把自己的事情做好。这也使得各品牌能够灵活应对市场变化,实现不断增长。
2024年年初,奇瑞被曝已经成立EH销售部,并将该部门升级为独立事业部,采用独立核算、自主经营的方式,负责智界的销售,这由iCAR品牌原首席运营官王磊出任。
紧接着,奇瑞拿出新能源汽车品牌iCAR与智米科技进行合作。
今年6月,奇瑞与捷豹路虎签署战略合作意向书,双方拟共同推进全新合作模式,进一步强化其在华合资公司奇瑞捷豹路虎的产品矩阵,这一合作也被称为奇瑞的“反向合资”。
在技术层面,奇瑞宣布成立瑶光技术联盟,联盟中包含但不限于奇瑞的科研人员、汽车相关产业各领域科研院所、高校专家学者、全球供应商合作伙伴等。
销量让奇瑞不再低调,聚光灯下可能投射更多的阴影,这都是企业成长路上不可避免。关于奇瑞汽车的最新动态,猫头鹰车志将持续关注。