【小米王化：小米汽车正式发布前不可能有售价和政策】

1月5日，小米集团公关部总经理王化发文称，过去的两天三次辟谣澄清小米汽车的价格P图，今日终极辟谣，直到正式的小米汽车产品发布会结束前，所有带有小米汽车版本和售价的信息、海报都是假的。王化表示，正式发布前不可能有售价和政策，别相信所谓的内部人传言，没有人知道真正的价格，甚至正式的发布时间，因为一切都还没有确定。（王化个人微博）

【字节跳动入局汽车养服市场，消息人士：还在“试跑”阶段】

近日，有消息称，字节跳动旗下懂XX正以授权门店合作形式，推出线下养车品牌“懂懂养车”，并在重庆与当地门店进行了合作。在业内看来，懂XX推出“懂懂养车”，是其在线上线下一体化的汽车后市场业务布局上再进一步，以完善自身汽车后市场业务体系。同时，又一互联网巨头的入局，也意味着当下汽车后市场竞争将加剧，万亿市场的大比拼正进入下半场。一位接近懂车帝的消息人士向记者表示：“严格来说，用‘推出’一词并不准确，当前懂懂养车只是内部试点，相关业务才刚刚起步，还在‘试跑’阶段。”（每日经济新闻）

【政策与市场合力助推 低空经济产业加速腾飞】

 政策与市场合力之下，低空经济产业迎来关键机遇期。eVTOL（电动垂直起降飞行器，俗称“飞行汽车”）作为低空经济的首选工具、最重要的载体之一，成为低空经济产业的大热赛道。除了垂直领域的科技企业，还有航空企业、车企、互联网巨头等强劲“选手”加入战局。展望2024年，在政策扶持下，我国低空经济产业的发展有望提速，为国民经济带来更大贡献。其中，eVTOL行业有望迎来商业化元年，企业在不断打磨产品成熟度的同时，将在商业化探索上迈出重要步伐。（上证报）

【自动驾驶技术公司Mobileye股价暴跌 客户汽车芯片库存过剩拖累收入展望】

以色列自动驾驶技术供应商Mobileye Global Inc.公布的全年收入展望远低于华尔街预期之后，股价一度下跌29%。Mobileye为以色列市值最大的上市公司，生产用于车辆驾驶辅助系统的芯片。公司周四在初步盈利报告中预计2024年全年收入在18.3亿-19.6亿美元之间，远低于分析师25.8亿美元的预估均值。这家总部位于耶路撒冷的公司的客户包括保时捷和大众汽车等。该公司把展望下调归因于客户继疫情期间囤货之后减少订单。公司预计第一财季收入将同比下降约50%。该股暴跌波及整个芯片行业，恩智浦半导体、意法半导体和德州仪器等周四股价均下跌。2022年10月把Mobileye分拆上市的英特尔一度跌3.9%。英特尔仍保有Mobileye约88%的股份。（金融界）

【乘联会：初步预估2023年12月乘用车市场零售236.1万辆，同比增长9%】

乘联会1月4日公布数据，初步预估2023年12月1至31日，乘用车市场零售236.1万辆，同比增长9%，环比增长14%，今年以来累计零售2170.6万辆，同比增长6%；全国乘用车厂商批发279.6万辆，同比增长24%，环比增长10%，今年以来累计批发2561.1万辆，同比增长10%。初步预估12月1至31日，新能源车市场零售93.6万辆，同比增长46%，环比增长11%，今年以来累计零售774.4万辆，同比增长36%；全国乘用车厂商新能源批发112.2万辆，同比增长49%，环比增长17%，今年以来累计批发889.5万辆，同比增长37%。（乘联会）