【广汽本田宣布裁员 900 人】

12月2日，本田汽车表示，由于迅速转向电动车市场，公司将解雇中国合资企业 —— 广汽本田公司约 900 名合约工。本田发言人表示，此次裁员相当于该合资企业约 1 万 3000 名员工的 7%，本田指出，产量正在减少，因此派遣合约也随之终止，但公司未透露哪些车型的产量被削减。根据当地规定，广汽本田将对提前离职的合同工进行补偿。本田公司称，这次裁员计划，是本田汽车自 1998 年与中国广州汽车公司合资生产汽车 25 年来，第一次实施裁员。据悉，广汽本田 2023 年前 10 个月销量总计约 49 万辆，同比下降 18.5%。（IT之家）

【蔚来汽车获得独立生产资质，摆脱江淮制造】

工信部车辆生产企业信用信息管理系统显示，蔚来汽车科技（安徽）有限公司获得独立生产资质，生产地址为安徽省合肥市经济技术开发区白塔路 299 号，法人代表为秦力洪。蔚来汽车官方暂未公布这一消息，此前蔚来汽车使用的是江淮制造，汽车需要张贴“江淮汽车”的尾标。（IT之家）

【比亚迪高管暗批长城汽车？此前双方曾陷多轮口水战】

12月3日晚间消息，比亚迪品牌公关处总经理李云飞在微博上批评了汽车行业乱象。他表示，今年汽车行业卷技术、卷产品、卷价格、卷营销，甚至都要卷下限了。在很多场景下，比亚迪的技术和产品经常被花样百出的恶心和针对。在他晒出的证据中，虽然并未直接点名，但可以看到有些指向了长城汽车。此前，长城汽车与比亚迪就陷入了不少口水战。先是长城汽车公开举报比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题；后来在比亚迪公开呼吁中国汽车在一起之际，长城汽车高管则在个人微博发文称，“如果只是口头上强调在一起，那一定是嘴上蜜糖内心砒霜，还不如先打一架再在一起吧。”（新浪科技）

【丰田欲到2026年将欧洲零排放车比例升至20%】

丰田汽车公司4日公布了欧洲业务的战略。其中提出目标称，2026年底前纯电动汽车（EV）和燃料电池车（FCV）的种类仅“丰田”品牌就要扩大至15款以上，行驶中不排放二氧化碳（CO2）等尾气的“零排放车”占总销量的比例要提升至20%以上。（财联社）

【蜂巢能源董事长杨红新：产能过剩危机将至少持续到2025年】

蜂巢能源董事长杨红新在2023高工锂电年会上表示，在全行业过剩的情况下，锂电产业显现冰火两重天：部分锂电企业的订单多，另一部分企业的订单少，装备企业受到周期性影响拉动，电池、材料企业订单尚可，但是利润不佳。根据目前招标情况，储能电芯价格持续创下新低。产能过剩危机也将至少持续到2025年。（界面新闻）

【同驭汽车完成超5亿元B轮融资】

据纪源资本官微消息，智能底盘核心部件一级供应商同驭汽车宣布完成超5亿元B轮战略融资，创造我国线控底盘创业领域的融资新纪录。深创投、纪源资本、北汽产投、星航资本、国江基金、南方产投、建信资本、轩元资本、火眼资本、名川资本、乐朴资本、国顺基金等多家知名产业资本及顶级财务投资机构对同驭汽车投资，老股东小米产投、东风资管、交银国际、武岳峰科创、劲邦资本、翊宙资本、同驰资本、若木资本继续追加投资。本轮融资将主要用于同驭汽车智能制动系列产品的持续扩产，加速线控电子机械制动系统EMB、线控转向系统SBW、底盘域控制器CDCU等新产品的创新研发，以及同驭上海总部园区建设。（纪源资本官微）