来源：车问网 

在一般看来，造车新势力属于平地起高楼，根基不牢但冲劲十足，因为不冲就必死无疑。而传统造车公司则是属于慢起步，有深厚的造车基础和技术积淀，属于厚积而薄发，但冲击力宇造车新势力比明显不足。那么，让我们来看看几位造车新势力的高管和传统汽车企业中新品牌的高管们，在传播上的表现又如何吧！

在车问网、超级宇论和四度传播研究院所进行的联合传播数据挖掘中，我们将会对小鹏汽车公司总裁王凤英、智己汽车联席CEO刘涛、高合汽车董事长兼CEO丁磊、蔚来汽车总裁秦力洪、飞凡汽车CEO吴冰、理想汽车总裁马东辉，这六位车企高管在10月份的全网传播数据做一对比。

先来看看从长城汽车转投新势力小鹏汽车的王凤英女士，自今年1月份王凤英入职小鹏之后，全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系。所以，有关王凤英女士10月份的传播数据达到了1.48万条，其中APP端的数据量最高，接近1万。

在10月的汽车业高管传播效果（SES™）评价中，王凤英在63位高管中排名第28位。与她相关的单一内容方向传播数据并不多，更多是由于小鹏汽车内部反腐，产生较多的关联传播。此外，我们也注意到，负面传播数据仍然围绕小鹏汽车，同时也影响到了王凤英的个人传播数据，有一半的传播存在敏感的倾向，仍然是围绕销量、产品以及前景等话题，值得关注。

小鹏汽车10月销量突破2万辆关口，相比9月份销量上涨了30%。

再来看看高合汽车董事长兼CEO丁磊，10月相关联的传播声量数据有6600条，传播最广的内容是“丁磊与中东合作伙伴（勒芒赛车手）一起下赛道的视频”，此外，“沙特阿拉伯工业和矿业能源部长参观华人运通高合汽车中国上海运营中心”也是传播数据量较大，并且互动量较高的内容。而负面传播领域，“裁员”是造车新势力目前面临最严重的负面话题，今日头条上有关华人运通大面积裁员的话题，被大量转载。

10月，高合汽车董事长兼CEO丁磊在汽车业高管传播效果（SES™）评价中，排名第15位。而高合汽车10月销量突破2100台，环比增长40%，创下新的记录。

智己汽车联席CEO刘涛一直在网络上是比较活跃的存在，10月刘涛在汽车业高管传播效果（SES™）评价中排名第13位，创造了新高。全网传播数据达到1.58万条（篇），与智己LS6上市相关的数据量占据了内容头条。尤其是当智己联席CEO刘涛喊出“智己LS6在百万级别内无敌手”时，关注度在全网一下子就拉满了，在明星的加持之下，内容的转发数据量相当高。

与智己和CEO刘涛为核心的传播数据依然是以正面为主，微博和APP新闻客户端是最主要的传播平台，其中微博端与金晨的互动，也是增长传播数据的来源之一。而负面依然存在，主要是与产品相关的话题，覆盖质量、纯电续航等方向。

10月，智己汽车10月销量突破4000台大关，也是创下了新的记录。

蔚来汽车总裁秦力洪10月在汽车业高管传播效果（SES™）评价中排名第27位，全网传播数据超过6300条，但是负面数据的占比也超过了30%。其实蔚来汽车最近面临的问题比较多，外界质疑其盈利能力，而股市方面蔚来相比理想汽车等竞品，表现也并不突出。

10月有关蔚来和秦力洪的话题集中在，回应董事长李斌的“合肥市高级招商专员”的身份，此外更重要的是回应江淮在出售两座有关蔚来代工工厂的话题，该话题全网情绪偏负面，不少媒体解读其为“江淮正在与蔚来尽早分手，免得被蔚来影响”。

蔚来汽车10月份销售1.6万辆，排名新势力造车企业中的第五名。

飞凡汽车CEO吴冰最近的日子肯定并不好过，我们在各类数据统计中，都无法找到飞凡汽车品牌在10月的整体销量状况，而仅有飞凡F7在10月销量达到2055辆的统计，即便是上汽集团自身网站的内容刊发，也唯独缺少了飞凡的名字。其实相比上汽集团其他品牌，飞凡其实才是第一个推倒价格体系，掀翻桌子的品牌，飞凡F7在选择电池租赁之后，价格最低只有十几万元，这对于一款接近5米的纯电车来说，应该是有很强竞争力的。但从目前上汽集团对于飞凡的未来看，并不明朗。

飞凡汽车CEO吴冰在10月的传播数据为1500+，在活跃高管的榜单中排名倒数第二位。负面占比较高，主要还是针对销量等问题而展开的话题。

理想汽车总裁马东辉十几年前还在三一重工担任研究院院长，2015年进入理想汽车，今年1月担任了理想汽车的总裁一职。10月关于马东辉的传播数据量并不高，只有500+，作为理想汽车二号人物，马东辉偏向技术领域，不过在最近几次理想财报发布和解读等事件传播上，都出现了马东辉的身影。

10月，理想汽车总裁马东辉并没有上榜热门高管传播榜单，但我们也会一直跟踪全网媒体对于马东辉的报道和传播。