【朔尔茨为德国车企“打气” 将推出1100亿欧元激励计划】

据德国Golem新闻网6日报道，德国总理朔尔茨在慕尼黑出席2023年德国国际车展（IAA）时宣布，该国将开展一项价值1100亿欧元的激励计划，为德国车企“打气”。根据德国联邦政府官网的信息，这1100亿欧元将用于推进德国工业现代化和气候保护，包括加速对可再生能源等重要战略领域的投资建设。朔尔茨表示，他的目标是到2030年，德国道路上有1500万辆电动汽车和100万个充电站。德国汽车管理中心的行业专家布拉策尔对Golem新闻网表示，按照目前的进度，德国恐怕将无法实现这些目标。（财联社）

【美国或强制召回5200万个存在缺陷的安全气囊】

美国国家公路交通安全管理局9月5日正式宣布，美国艾尔希汽车公司和德尔福汽车公司生产的5200万个安全气囊存在缺陷，需被召回。据介绍，这些安全气囊在被触发弹出充气时可能会破裂，并弹出金属碎片，对车内人员造成巨大的安全威胁。美国国家公路交通安全管理局表示，10月5日将就此事召开听证会，并寻求法院下令强制召回。该机构表示，这一结论基于长达8年的调查得出，包括宝马、奔驰、特斯拉等十多个汽车品牌在2000年到2018年生产的汽车都安装了该安全气囊。截至目前，这些安全气囊已导致美国和加拿大2人死亡、7人受伤。（财联社）

【康明斯Accelera与戴姆勒卡车等在美合资组建电池制造公司，总投资至多30亿美元】

9月7日，康明斯旗下零碳业务品牌Accelera宣布与戴姆勒卡客车美国控股公司及帕卡公司成立合资公司，与车用磷酸铁锂电池制造商亿纬锂能合作在北美市场推动电池制造及供应链建设。合资企业将生产电动商用车和工业市场用电池。该项目总投资预计20亿至30亿美元，工厂规划产能为21吉瓦时 (GWh)。（界面新闻）

【亿纬锂能：拟在美国设立合资公司】

亿纬锂能9月6日晚间公告，全资孙公司亿纬美国拟与Electrified Power、Daimler Truck和PACCAR签订《LIMITEDLIABILITY COMPANY AGREEMENT》等，拟共同出资在美国设立合资公司，由合资公司投资建设电池产能，合资公司各股东出资上限合计为26.4亿美元，其中亿纬美国现金出资上限为1.5亿美元，持有合资公司10%的股权。合资公司生产的电池主要应用于指定的北美商用车领域。（亿纬锂能公告）

【越南车商VinFast计划在印尼建电动汽车和电池制造厂】

据印尼贸易部声明，越南电动汽车厂商VinFast计划在印尼建设电动汽车和电池制造厂。

印尼贸易部长祖尔基弗利表示，印尼愿意合作开发电动汽车，以促进本地工业和出口。（界面新闻）

【德国宝马集团董事长齐普策：中国是最大市场，更是创新源泉】

德国宝马集团董事长奥利弗·齐普策日前表示，中国一直是他商务访问的“第一目的地”，因为无论从原材料供应、制造和创新能力、市场体量而言，中国市场对宝马都十分重要。齐普策称，面对当今世界诸多挑战，我们只有坚定地通过全球合作才能应对。他表示，宝马反对与中国“脱钩断链”。今年上半年，宝马集团在中国市场交付超过39万辆宝马和MINI品牌汽车，同比增长3.7%。其中，宝马纯电动车型销量同比增长283%。“中国是宝马最大的市场，我们十分关注中国。”齐普策强调。据宝马方面介绍，对宝马集团而言，中国不仅是全球最大的单一市场，更是重要的创新源泉，宝马集团已在中国建立了德国之外最大的研发和数字化体系。（新华社）

【上市车企中报盘点：行业两极分化加剧，出海弥补内销放缓】

在车市进入存量竞争时代的背后，行业两极分化的现象日益凸显。除了行业头部公司之外，大多数车企增长基本上陷入停滞状态，2022年营业收入不及2017年的车企多达13家。车企的生存困境与国内汽车消费低迷不无关系。经历近20年的高速发展后，国内汽车市场接近饱和，车企的成长空间受到挤压。在此背景下，一些深刻洞察市场变局的车企，很早便盯上了海外市场这块大蛋糕。通过技术、品质、渠道等全方位提升自身实力，特别是在新能源领域的技术优势，开始在国际市场上崭露头角。拉长时间线来看，那些前瞻性布局新能源和海外市场的车企，销售数据和业绩表现可圈可点，而固守一隅的传统车企仍需思考如何摆脱经营困境。（证券时报）