近日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布了2023年上半年美国市场汽车召回数据。

2023年上半年福特再度拿下召回次数、受影响车辆数的“双料”冠军。半年时间进行了高达31次召回，受影响的车辆超过410万辆。

2022年福特是美国召回次数最多、召回车辆最多、单次召回车辆数量最多的汽车制造商。福特曾郑重表示要解决问题。但是半年时间过去了，福特的问题似乎还没有很好地解决。

紧随福特之后的菲亚特-克莱斯勒，进行了26次召回，受影响汽车数量超过173万辆。

值得一提的是本田/讴歌虽然只进行了11次召回，但是受影响的汽车数量超过285万辆，仅次于福特。

另外一个受影响汽车数量超过百万辆的是日产，共进行了14次召回，车辆超过130万辆。

宝马北美进行了18次召回，受影响的汽车数量超过15万辆；奔驰进行了进行了14次召回，受影响的汽车数量超过33万辆；大众进行了11次召回，受影响的汽车数量接近25万辆。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）特别指出，尽管特斯拉没有出现在美国召回汽车排行榜TOP12名单中，但它进行了8次召回，受影响汽车数量为366，922辆，在影响汽车数量排名中位列第五。

回到国内市场，奥拓快根据国家质量监督管理总局的数据，统计出今年上半年召回汽车数量TOP15：

第一名特斯拉、召回数量1107271辆，召回次数2次；

第二名奔驰，召回数量327141辆，召回次数8次；

第三名宝马，召回数量266468辆，召回次数5次；

第四名本田，召回数量255496辆，召回次数1次；

第五名北汽绅宝，召回数量107511辆，召回次数1次；

第六名铃木，召回数量78111辆，召回次数1次；

第七名雪佛兰，召回数量74295辆，召回次数1次；

第八名保时捷，召回数量51141辆，召回次数1次；

第九名雷克萨斯，召回数量48699辆，召回次数2次；

第十名起亚，召回数量39577辆，召回次数2次；

第十一名现代，召回数量21447辆，召回次数1次；

第十二名大众，召回数量20410辆，召回次数1次；

第十三名奇瑞，召回数量16640辆，召回次数1次；

第十四名丰田，召回数量12372辆，召回次数1次；

第十五名吉普，召回数量7296辆，召回次数5次。

从结果看，美国市场汽车召回次数和召回数量远高于国内市场，与此同时自主品牌的召回次数以及召回数量也远低于合资和外资品牌。

合资品牌和外资品牌除了法系车差强人意之外，其他品牌几乎无一幸免，甚至保时捷、法拉利这种超豪华品牌，自主品牌除了北汽和奇瑞之外，只有蔚来还进行了一次召回，召回车辆997辆。

不得不说中国自主品牌汽车真的是越来越强了！