作者：孙志富
连续25年销量第一、全球累计突破200万辆，2023年一季度市场占有率突破50%。长城皮卡在2023年上海车展上自豪地对外表示：“中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。”
制霸市场无出其右，长城皮卡并没有选择“安逸”，而是继续“折腾”。上海车展上，长城皮卡携新物种、新能源、新产品为人们带来了一场皮卡盛宴，也让人们看到了长城皮卡藏不住的“野心”。
六个轮子的庞然大物
在今年的上海车展上，长城皮卡带来了一个六个轮子的庞然大物。
这款由长城汽车和超境汽车联合打造的CYBERP!CKUP，是一款基于长城山海炮6X6打造的全新车型，二者将其称为“新物种”。
接近6米的车身长度和2.1米的超宽车身，以及长达4288mm的整体轴距，和大名鼎鼎的奔驰G63 AMG 6×6的尺寸旗鼓相当。另外，碳纤维机盖、碳纤维龙门架、氮气避震器以及33英寸越野轮胎，该有的配置一点都不少。
CYBERP!CKUP匹配长城3.0T双涡轮增压发动机搭配P2电机的混动系统，最大功率380kW，最大扭矩750N·m。再搭配后桥差速锁、中桥差速锁、中后桥轴间差速锁、分动器中央差速锁、前桥差速锁在内的5把差速锁，以及能够承受高达1900N·m扭矩的博格华纳TOD+Mlock智能分动器，CYBERP!CKUP就是一头为极端越野而生的怪兽。
相较于传统四驱车型，长城炮6×6超级越野平台三个驱动桥的布局可以提供更高的牵引力和侧倾控制能力，使车身摆动幅度更小，稳定性更高。三轴相互抑制，大幅提升了整车抗侧滑能力和通过性。同时6轮布局带来了更大的轮胎接地面积，不仅可以让强大的动力得以充分发挥，而且可以大幅提升垂直越障能力，更好地适应极端越野路况。
中国首款大型高性能混动皮卡
除了新物种CYBERP!CKUP，今年上海车展长城汽车还带来了基于Hi4-T越野超级混动架构打造的中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV/HEV。
山海炮PHEV搭载2.0T+9HAT混动系统，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，0-100km/h加速时间6.9秒。搭载总电量37kWh的长续航动力电池，可满足110km纯电续航，900km综合续航，支持3.3kW对外放电。
山海炮PHEV配备全新一代智能适时四驱、提供9种驾驶模式，以及包括越野巡航、坦克转弯、专属越野应用定制等越野辅助功能。
山海炮HEV同样搭载2.0T发动机及9HAT变速器，拥有255kW功率和648N·m扭矩，赋予用户“优于柴油的能耗，媲美3.0T的动力”双重体验。
中国皮卡已经快速走过了1.0工具车时代和2.0多用途商用时代，进入到了3.0多用途乘用时代。伴随着新能源浪潮来势汹汹，用户消费开始向全场景体验式转型，皮卡正迎来“4.0全场景智能新能源”时代。
在长城汽车看来，相比其他汽车品类，皮卡新能源化第一步，不会是纯电动。混动，是现阶段新能源皮卡最优解决方案。
长城汽车的目标是：用电赋能燃油，提供新能源皮卡最优解，引领中国皮卡4.0全场景智能新能源时代。未来，持续利用Hi4-T的持续迭代能力，向全球皮卡新能源第一阵营冲击。
乘用炮、火蛋、龙蛋
上海车展上，长城汽车正式公布了2023款乘用炮的官方指导价格，其中汽油版车型为12.68万元-15.98万元，柴油版车型为13.38万元-16.68万元。
焕新上市的2023款乘用炮增配不加价，新车驾控升级达到L2+级智能驾驶辅助级别，新增交通拥堵辅助、智能过弯等诸多配置。配置新一代车联网，支持远程车辆控制，可实现远程解锁/上锁车门、启动/关闭发动机等操作；支持FOTA无线升级；支持手机蓝牙钥匙一触即开，车载微信、全民K歌、抖音短视频等功能。
此外，新车还在国内首创隐藏式货箱上车踏板；出厂自带货箱电子锁；原厂自带拖挂资质，可拖拽房车、路亚艇、摩托等；预留多个改装接口和原车开关，满足用户多样改装需求。
除了新物种、新车，长城炮联合运良改装、览众房车分别共创推出山海炮旅居车，与中国顶火的个性化共创了改装杰作火弹车，与远大谢尔比共创打造了沙漠王者龙弹车，每一款车都各具特色，为大家带来了一场皮卡盛宴。
除了升级“炮火”之外，本次上海车展，长城皮卡还有一个非常重要的议题——推动品牌2.0战略持续落地，主要体现在以全面TO C服务理念，对长城炮用户运营体系完成两大进阶：炮火联盟升级，成立山海炮等车型专属俱乐部；皮卡学院赋能体系升级，让皮卡学院兴趣圈层与山海文化共创官体系，双驱赋能用户成长。
车展上，山海炮车友俱乐部-山海营正式成立，将建立东、南、西、北、中五大营队，链接用户、粉丝。同时山海好物共创计划正式开启，携手用户进行周边IP开发、品牌联名、物产共创打造。最后还发布了“出征阿拉善、丈量珠峰、北极行动、贝加尔湖渔猎、勇攀阿尔金、游猎澳洲黄金湾”全球6大IP活动。世界著名赛车手、达喀尔拉力赛冠军罗比•戈登，作为全球山海文化共创官现身长城炮展台，为火炮战队出征助力。
在长城汽车皮卡品牌CEO张昊保看来，目前中国皮卡市场进入了4.0时代，即全场景智能新能源时代，但并不代表过去前三个时代（工具车时代、多用途商用时代、多用途乘用时代）就过去了。
过去，长城炮的品类创新扭转了人们对于皮卡只是“工具车”的刻板印象，让消费者真正认识到了皮卡的多用途属性，从而实现了市场的扩容，改变了皮卡的命运。如今，长城皮卡又凭一己之力，将皮卡市场引入4.0时代，长城汽车连续开创了中国皮卡乘用化和新能源化的两个时代。
但仅在国内皮卡市场领先就够了吗？对长城皮卡而言，在国内市场领先，让皮卡在国内流行起来只是“初心”。在产品层面占领市场高地，同时在文化方面占领用户心智，以高筑墙、广积粮的战略，打赢“扩容之战”、“文化之战”和“认知之战”，最终在全球市场与国际主流品牌竞争，让中国皮卡在全球流行起来，恐怕才是长城皮卡更大的“野心”。