作者：王猛

近日，猫头鹰车志在北京某小区附近，拍到了一组自游家NV停在路边的照片，且车内已放置了纸质临牌，说明能够正常上路行驶。这不禁让人联想到，几天前有网友拍到同样一辆自游家NV，出现在奇瑞总部的照片。有媒体报道称，不排除自游家找到奇瑞代工的可能。另外有报道称，目前自游家“研发还在进行”，仍保留了研发、品牌等核心部门，以维持公司运营。

去年12月7日，随着一封致车主的公开信流出，小牛电动车创始人李一男的造车梦正式宣告破碎。就在自游家新车交付前夕，官方就发信息向消费者承认，首款量产车型自游家NV短期内将无法交付，并于48小时内将所有定金退回给24376名意向用户。新车还未交付就宣布停产，这在汽车行业实属罕见。

另外值得关注的是，最近安徽芜湖的公告上还出现了一个“李氏新能源汽车基地”，与李一男的姓氏相符。与此同时，由于蔚来中国总部设置在安徽合肥，整车制造基地也都在合肥，所以是李斌的可能性很小；而理想已经在江苏常州自建了生产基地，并且理想汽车还接管了北京现代的工厂，所以李想也不大可能。因此，这无疑加大了该基地是自游家的可能。

很多业内人士认为，自游家NV停产的原因，很关键的一点在于生产资质问题一直没着落。虽然此前选择与大乘汽车负责代工，但由于大乘汽车停产时间超过两年，因此生产资质被予以撤销，进而导致自游家NV交付一再延期。

至于李一男的造成之路能否旧梦重圆，取决于自由家与奇瑞之间的谈判进展是否顺利。