【东风集团与欣旺达汽车成立电池公司】

日前，据天眼查App显示，东风集团股份与欣旺达电动汽车电池有限公司、东风鸿泰控股集团有限公司共同投资成立了湖北东昱欣晟新能源有限公司，该公司注册资本5亿元，经营范围包含：电池制造；电池销售；技术服务、技术开发、技术咨询等。

【吉利12GWh锂电池及系统总成项目开工】

日前，耀宁科技年产12GWh锂离子电池及系统总成项目开工仪式在江苏盐城建湖经济开发区举行。据了解，该项目采用打造制造基地、创新基地、上市总部基地“三个基地”的运营模式，是建湖首个投资超百亿元的项目，也是该县唯一单个企业从矿产原材料到电池回收的闭环产业链的项目。

【保时捷推新款高分辨率大灯】

日前，保时捷公布了一项全新大灯的相关技术细节，新的大灯被称为“HD matrix LED headlight”。其基本原理与如今在高端车上使用的矩阵式大灯并无太大区别，只是保时捷此次公布的新灯组的矩阵式光源拥有了比以往高得多的分辨率。值得一提的是，保时捷的新大灯可以为道路上的其它使用者如迎面而来的汽车留出一片无光区域，同时，保时捷的这只新大灯还可以进行编程，提供欢迎和离开动画。

【特斯拉部分车型正式上线Steam平台】

日前，特斯拉正式在Model S和Model X两款车型上上线了Steam游戏平台，不过仅适用于过去两年生产的新款Model S和Model X，因为它们搭载的是新一代娱乐系统处理器AMD Ryzen，拥有每秒十万亿次的浮点运算能力，性能堪比索尼最新一代游戏机PS5。需要注意的是，特斯拉上所搭载的Steam平台，是和Steam Deck一样的Linux版本，因此在特斯拉上只能运行经过Steam Deck验证的游戏。

【或准备进军中国市场，Lucid在中国开启招聘】

日前，据招聘平台领英显示，美国初创公司Lucid Motors已在中国开启招聘，招聘岗位涉及软件工程、公共政策、法律顾问、本地化工程、数字化、物流、供应、住宅充电产品等多个领域。中国是全球最大的汽车市场，Lucid也一直希望能进军中国市场。今年4月，Lucid发言人曾表示，该公司将在“今年6月或7月开始向欧洲和中东出口电动汽车，并在2023年向中国出口电动汽车”。Lucid在领英发布招聘信息可能是准备进入中国市场的一个信号。

【奇瑞第四代混动专用1.5L发动机正式下线】

日前，奇瑞集团旗下芜湖埃科泰克动力总成有限公司第四代发动机G4G15首台机器，在四代机生产线顺利下线。相比较二代发动机，新发动机的单机重量优化30%，支撑整车的油耗降幅12%以上，低速扭矩提升10%以上。预计此款发动机将搭载奇瑞整车产品于2023年4月量产上市。

【12.79万起，吉利豪越L正式上市】

12月12日，吉利汽车官方正式公布了旗下中型7座SUV——豪越L售价，新车共推出3款配置，售价区间为12.79-14.79万元。新车可视为豪越的升级版，主要竞品车型包括同样有7座布局的广汽传祺GS8和奇瑞瑞虎8 PRO等车型。

【涉资2.68亿港元，巴菲特第六次减持比亚迪股份】

12月13日，根据提交给香港证券交易所的文件，沃伦·巴菲特旗下的投资公司伯克希尔·哈撒韦公司又出售了133万股比亚迪在香港上市的股票，价值为2.6769亿港元（合3443万美元）。文件显示，此次出售使伯克希尔·哈撒韦公司在比亚迪已发行H股中的持股比例从15.07%进一步降至14.95%。

【东风碳化硅功率模块将于明年实现量产装车】

日前，东风汽车宣布，旗下智新半导体碳化硅功率模块项目，将于2023年搭载东风自主新能源乘用车，实现量产装车。该模块能推动新能源汽车电气架构从400V到800V的迭代，从而实现10分钟充电80%，并进一步提升车辆续航里程。预计到2025年，新工厂每年可为东风新能源汽车生产提供约120万只功率模块。

【因尾门缺陷，Stellantis将召回140万辆皮卡】

日前，Stellantis集团宣布，将在全球范围内召回140万辆皮卡，原因是车辆的尾门可能无法正常锁上，并且有可能在行驶过程中打开。召回后经销商将检查尾门冲杆与厢体锁扣的对齐情况，并且在有必要时进行调整。Stellantis表示，本次召回的车辆包括2019至2022款Ram 1500、2500和3500皮卡。在本次召回的车辆中，有超过123万辆来自美国市场，12万辆来自加拿大，2.6万辆来自墨西哥，还有大约2.7万辆来自北美以外的市场。

【极氪汽车拟在美独立上市】

日前，据吉利汽车港交所公告，极氪已于当地时间12月7日按保密基准，向美国证交会递交可能进行IPO的注册声明草拟本。吉利汽车认为，建议分拆符合股东的整体利益。建议分拆将使投资者更好地评估集团，并专注于保留业务，同时在需要时为极氪提供持续直接及独立进入股权及债务资本市场的机会。

【AFS：缺芯片两年全球已减产约1490万辆汽车】

日前，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions最新数据，截至12月11日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产约435.1万辆汽车。根据AFS的数据，芯片短缺两年来全球已减产约1490万辆汽车。AFS预计，由于芯片供应不足，今年全球汽车市场累计减产量将攀升至456万辆。自芯片危机以来，全球汽车市场累计减产量可能会突破1500万辆。