【部分锂电材料报价下跌 】

12月5日，上海钢联发布数据显示，部分锂电材料报价下跌，电池级碳酸锂跌3500元/吨，均价报57.15万元/吨，工业级碳酸锂跌3500元/吨，均价报55.50万元/吨；氢氧化锂跌2500元/吨。

【通用汽车与LG合资新电池厂产量将提高40%】

日前，通用汽车和LG表示，双方将向美国田纳西州的合资电池厂再投资2.75亿美元，以将产量提高40%以上。据悉，对新电池工厂的追加投资将使电池年产能从35 GWh提高到50 GWh，新增400个就业岗位，该工厂将于2023年底投入使用。通用预计，当三座已宣布的工厂在2030年前全部投产时，其电池容量将超过130 GWh。

【大众调整电气化战略】

日前，大众汽车集团CEO奥利弗·布鲁默已批准对MEB电动汽车平台进行大量投资，这意味着大众汽车将对2030年及以后的电动汽车战略计划进行一次调整。这项15亿欧元（13亿英镑）的投资包括开发更先进的电池单元、电子设备和逆变器等。与此同时，大众汽车集团正在重新评估其前首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）所制定的未来电动汽车战略。根据规划，明年大众将在德国再增加两个生产基地，同时大众集团将通过合资企业与江淮汽车在中国生产MEB车型，大众汽车还可能在其位于田纳西州查塔努加的美国工厂生产MEB车型。

【奇瑞控股回应“立讯成为奇瑞汽车第一大股东”：信息有误】

针对“立讯成为第一大股东”的消息，奇瑞控股在12月5日下午发布声明称，部分媒体关于奇瑞汽车股份有限公司股东及股份变化的相关信息有误，相关机构和平台的工商信息正在更正中。奇瑞控股表示，目前奇瑞汽车股份有限公司的主要股东及其持有的股份数没有变化，前四大股东分别为奇瑞控股集团有限公司、安徽省信用融资担保集团有限公司、莞湖市建设投资有限公司、立讯有限公司 LUXSHARELIMITED。其中，立讯有限公司的持股比例为 7.87%。此外，奇瑞控股集团有限公司的第一大股东为芜湖市建设投资有限公司。12月2日，奇瑞汽车股份有限公司发生工商变更，其中立讯有限公司持股约 76.72%，成为第一大股东。

【同比下降42.8%，本田中国公布11月终端销量】

12月5日，本田中国公布11月汽车终端销量，为78126辆，受新冠疫情的影响，同期比57.2%（同比下降42.8%）。其中，广汽本田汽车11月终端汽车销量为45512辆；东风本田11月终端汽车销量为32614辆。从年度累计销量来看，2022年1-11月本田中国终端汽车累计销量为1234610辆，同期比88.6%（同比下降11.4%）。其中，搭载双电机混动车型1-11月终端销量累计为179053辆。

【日产中国区11月销量同比下降52.5%】

12月5日，日产汽车公布11月和1-11月中国区业绩。日产汽车中国区11月销量为47983台，同比下降52.5%。此外，受全行业芯片等零部件短缺、新冠疫情等持续性的外部因素影响，日产汽车中国区含乘用车（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）和轻型商用车（包括东风汽车股份有限公司1-9月销量和郑州日产）两大事业板块在内的1-11月销量为974715台，同比下降20.2%。

【五菱公布新能源车型限时保价说明】

12月5日，鉴于国家对新能源汽车发展的政策及规划，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，五菱汽车宣布，即日起至2022年12月31日，上汽通用五菱旗下所有新能源车型均保持原价，不会进行价格上调，在2022年12月31日(含）前在LING Club上支付1000元定金的订单，不受此次调价影响，用户仍按照下定锁单时指导价支付。

【特斯拉上海超级工厂11月交付超10万辆 刷新月度交付纪录】

12月5日，特斯拉中国消息，上海超级工厂11月交付量达到100291辆，创下月度交付的新纪录；2022年1月-11月，特斯拉上海超级工厂累计交付量超过65万辆。