【特斯拉再推限时优惠政策】

日前，特斯拉官方发布最新购车政策，11月8日（含）至11月30日（含），购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可减4000元。其中，现车订单包括指定车型的全新现车、非全新现车、展车和试驾车。认证二手车不享受保险补贴。不难看出，这是特斯拉继本月初宣布降价后的又一次调整。

【奇瑞集团2022年累计销量破百万】

日前，奇瑞集团发布销量月报，10月份销售汽车132828辆，同比增长50.4%。1-10月份，奇瑞集团累计销售汽车1026758辆，同比增长38.8%，首次年内累计销量突破百万辆。其中，新能源汽车累计销量超过20万辆，同比增长182%，同样创下历史新高。

【吉利集团10月销量152263台，同比增长约36%】

日前，吉利汽车发布销量月报，10月份销售新车152263台，环比增长约17%，同比增长约36%。1-10月份，新能源汽车累计销量249535台。其中，高端纯电品牌极氪在10月交付10119台，环比增长超22%，极氪001累计交付达55600台，单月交付突破1万台。

【马瑞利CEO首次披露重组计划】

日前，日本汽车零部件供应商马瑞利控股计划在未来五年向自动驾驶技术和电动汽车等领域投资2600亿日元（合17.6亿美元），以扭转颓势。马瑞利总裁兼首席执行官David Slump表示，马瑞利预计将在2022年连续第五年出现净亏损。该公司计划最早在2023年实现盈利，并在2025年前将息税前利润与销售额的比率提高到10%。

【兰博基尼早已着手IPO】

近日，豪华汽车制造商兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann表示，早在大众集团要求旗下各品牌制定股权故事（virtual equity stories）之前，兰博基尼就一直在制定如何向股市投资者展示自己的战略。Winkelmann指出，“IPO是企业向公众展示稳定性和进展的最好方式。对此，我们有着清晰的故事和战略。”今年前9个月，兰博基尼的交付量同比上涨8%至7,430辆；营业利润攀升69%至5.7亿欧元。

【PwC研报称：2025年中国向欧洲出口汽车将达到80万辆】

日前，普华永道（PwC）分析师在一份研究报告中表示，到2025年，中国制造的汽车在欧洲的销量可能高达80万辆，其中大部分是纯电动汽车。PwC指出，2025年欧洲将成为汽车净进口国，届时将有超过22.1万辆汽车的进口盈余。相比之下，2015年，欧洲出口了约170万辆汽车。这一转变将伴随着中国汽车品牌市场份额增加，同时欧洲汽车品牌在中国生产更多电动汽车。

【博世将针对“柴油门”调查支付2,500万美元】

德国汽车配件供应商博世在11月7日表示，该公司已经同意支付2500万美元，以解决美国加利福尼亚州对该公司在大众和菲亚特克莱斯勒柴油排放丑闻中所扮演角色的调查。2015年，美国柴油车主对博世提起诉讼，称该公司帮助设计了秘密的“减效装置”软件，使大众柴油车型能够逃避排放规则，并称博世是大众长达10年的排放作弊计划中“知情的积极参与者”。该和解协议将解决对博世参与不当行为的指控。但是，博世证实了本次和解，但表示该公司“既不承认所提出的索赔要求的有效性，也不承认其负有任何责任”。此前，博世同意向美国的大众和菲亚特克莱斯勒柴油车型车主支付超过4,000万美元，以解决各州检察长对柴油车排放造假丑闻的索赔。

【富士康“造车”再投1.7亿美元】

Lordstown Motors在11月7日表示，该公司已经与富士康旗下Foxconn Ventures达成交易，后者将向这家电动汽车制造商投资高达1.7亿美元，此举将让富士康成为其最大股东。今年9月，在收购了Lordstown位于美国俄亥俄州的工厂之后，富士康开始为该公司生产其Endurance皮卡。

【大陆集团部分数据因网络攻击被盗】

德国大陆集团11月7日表示，该集团在8月份披露的网络攻击导致其部分数据被盗，目前该集团仍在对该事件进行调查。有报道称，网络攻击者在此次攻击中盗取了40太字节的数据，并要求支付赎金。