【赣锋锂业前三季度净利预增约5倍】

日前，锂矿龙头赣锋锂业发布业绩预告，预计2022年前三季度实现净利润143亿元-153亿元，同比大增478.29%-518.73%。其中，第三季度业绩尤为亮眼，预计实现净利润70.46亿元-80.46亿元，同比暴涨567.19%-661.88%。对比今年前两季度（第一季度净利35.25亿元，第二季度净利37.28亿元），单季净利再创历史新高。今年前9月期间，锂价虽受疫情影响出现了一定的回调，但回调的时间和空间有限，整体仍维持高位运行。相关数据显示，10月14日国内电池级碳酸锂价格达到52.6万元/吨，接连创下历史新高，距年初27.8万元/吨的价格增长近90%。而与两年前同期4.1万元/吨的价格相比，碳酸锂价格已经暴涨近12倍。

【天齐锂业前三季净利同比增超20倍】

日前，天齐锂业发布业绩预告，预计2022年前三季度实现净利润152亿元–169亿元，同比增2769%-3090%；第三季度净利润70.46亿元–80.46亿元，同比增长567.19%-661.88%。天齐锂业前三季度业绩创出历史最好成绩，但根据其一季度和二季度业绩数据，两报告期净利润分别为39.36亿和80.69亿，所预估的三季度净利润低于二季度的数值，这也令市场担忧加剧。

【汽车芯片短缺或延续至2030年】

据麦肯锡公司和波士顿咨询集团（BCG）称，汽车芯片短缺问题尚未完全解决，可能会持续到2026年甚至2030年。

【雷诺CEO：雷诺和日产关系应该更平等】

雷诺首席执行官Luca de Meo巴黎汽车峰会上表示，该公司与日产汽车之间的关系应该“更加平等”。“这不是一方输，另一方赢，而是每家公司都需要做到最好，这也是两家公司联盟的精神所在”。他还表示，雷诺和其他汽车制造商仍在面临全球半导体芯片短缺的问题，短期内，电动汽车和内燃机汽车不会实现价格对等。

【众泰首批复产车型将于10月20日下线】

日前，ST众泰（000980）公告披露，该公司将于10月20日在位于浙江永康基地下线第一批T300复产的车型。这也是公司破产重整以来，首次实现整车下线。2021年，由于缺乏流动资金，ST众泰的整车生产几乎进入停滞状态，公司的营业收入主要来源于汽车配件销售。而在完成破产重整工作后，推动公司整车复产，成为ST众泰的重要任务。

【首款纯电量产车首发，电动化、年轻化将成为劳斯莱斯的发展主题】

日前，劳斯莱斯迎来史上首款纯电动量产车——闪灵（Spectre）的全球公开亮相。新车的问世，象征着“劳斯莱斯3.0”时代的开始，年轻化、电动化等将成为劳斯莱斯未来发展的主题。据官方介绍，Spectre闪灵基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而成，采用全新的SPIRIT软件架构，并全面搭载劳斯莱斯Whispers互联服务。首批劳斯莱斯闪灵将于2023年第四季度交付，2030年前劳斯莱斯将实现产品阵容全面电动化。

【富士康郭台铭：未来希望代工特斯拉汽车】

富士康18日表示，先定个小目标，未来希望有一天能够为特斯拉公司生产汽车。当前，富士康正在加大电动汽车的制造力度，已实现业务多元化。富士康董事长刘扬伟在公司年度科技日上表示，富士康希望将业务扩展到为汽车品牌制造电动汽车时，复制其在组装消费电子产品方面的成功水平。