作者：Jeff

在当下新能源汽车横行的年代，不知道大家有没有想过，如果把一辆电动汽车，开到电量显示为0%会发生什么状况呢？

车辆会不会在行驶中瞬间熄火，动力瞬间消失？

近日，一位海外的司机就对自己的宝马 i4 M50下手了，他准备用自己的爱车亲测一下，电量变为0%时，车到底会发生什么。

这哥们的这台宝马 i4 M50，搭载双电机，可输出536匹马力、795牛米的强劲动力，百公里加速仅需3.9秒，搭载83.9度的锂离子电池，官方续航里程为521千米（WLTP）。

根据测试，当电量低于 12% 时，系统开始限制 Boost 功能。电量剩余 9% 时，系统会弹出警示，提醒司机寻找充电站，但车依然可正常行驶。

当电量下降到 5% 时，系统会再次弹出警示，提醒司机充电，此时车辆依然可正常行驶，没有限制动力输出。

当电量低于 2% 时，系统开始限制动力输出，功率输出仅剩 75%。

当电量剩 1% 时，功率输出进一步降到 50%，此时车内空调依然可以正常运作。

最后当电量变为0%时，功率逐渐开始下降，车辆加速非常缓慢，车内空调停止运作。毕竟令人意外的是，在这样的情况，车辆依然又行驶了20.2km。

以目前充电桩的布局情况看，最后这20公里恐怕很难支撑一辆车找到充电桩。所以在此呼吁大家，不要冒险尝试把电车电量开到极限。

另外，不要经常让电池的电量过低，因为这很伤电池，当电量低于 20% 时，最好去寻找充电站进行充电，这不仅能避免行驶里程过低的焦虑，也能更好地保护电池，延长电池使用寿命，减少更换电池的高昂花费。