广汽埃安在2024年面临诸多困境，陷入了中低端失守、冲高端遇阻的尴尬境地. 前11个月，广汽埃安累计销量30万辆，较去年同期的43万辆下滑三成，在新能源品牌销量排行榜中成为前十中唯一下滑的品牌.
中低端市场方面，广汽埃安过度依赖网约车市场，其主力车型AION S等在B端市场销量占比较高，随着网约车市场饱和，增长乏力，且在消费者心中形成了“网约车专用品牌”的刻板印象，阻碍了其在C端市场的拓展.
高端化进程也不顺利，尽管推出了昊铂及多款高端车型，但市场反馈不佳，11月昊铂HT和昊铂GT销量分别仅为2053台和960辆. 其根源在于品牌影响力和口碑与特斯拉、蔚来等相比仍有差距，在智能化和新能源技术方面也需加大投入.
此外，广汽埃安与华为合作将孕育全新高端智能新能源汽车品牌，这虽有利于集团发展，但也可能导致埃安资源和支持面临重新分配，影响其未来发展. 面对困境，广汽埃安计划2025年启用增程插混技术，并推出多款新车，试图扭转局势.