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【小米王化:小米汽车正式发布前不可能有售价和政策】
1月5日,小米集团公关部总经理王化发文称,过去的两天三次辟谣澄清小米汽车的价格P图,今日终极辟谣,直到正式的小米汽车产品发布会结束前,所有带有小米汽车版本和售价的信息、海报都是假的。王化表示,正式发布前不可能有售价和政策,别相信所谓的内部人传言,没有人知道真正的价格,甚至正式的发布时间,因为一切都还没有确定。(王化个人微博)
【字节跳动入局汽车养服市场,消息人士:还在“试跑”阶段】
近日,有消息称,字节跳动旗下懂XX正以授权门店合作形式,推出线下养车品牌“懂懂养车”,并在重庆与当地门店进行了合作。在业内看来,懂XX推出“懂懂养车”,是其在线上线下一体化的汽车后市场业务布局上再进一步,以完善自身汽车后市场业务体系。同时,又一互联网巨头的入局,也意味着当下汽车后市场竞争将加剧,万亿市场的大比拼正进入下半场。一位接近懂车帝的消息人士向记者表示:“严格来说,用‘推出’一词并不准确,当前懂懂养车只是内部试点,相关业务才刚刚起步,还在‘试跑’阶段。”(每日经济新闻)
【政策与市场合力助推 低空经济产业加速腾飞】
政策与市场合力之下,低空经济产业迎来关键机遇期。eVTOL(电动垂直起降飞行器,俗称“飞行汽车”)作为低空经济的首选工具、最重要的载体之一,成为低空经济产业的大热赛道。除了垂直领域的科技企业,还有航空企业、车企、互联网巨头等强劲“选手”加入战局。展望2024年,在政策扶持下,我国低空经济产业的发展有望提速,为国民经济带来更大贡献。其中,eVTOL行业有望迎来商业化元年,企业在不断打磨产品成熟度的同时,将在商业化探索上迈出重要步伐。(上证报)
【自动驾驶技术公司Mobileye股价暴跌 客户汽车芯片库存过剩拖累收入展望】
以色列自动驾驶技术供应商Mobileye Global Inc.公布的全年收入展望远低于华尔街预期之后,股价一度下跌29%。Mobileye为以色列市值最大的上市公司,生产用于车辆驾驶辅助系统的芯片。公司周四在初步盈利报告中预计2024年全年收入在18.3亿-19.6亿美元之间,远低于分析师25.8亿美元的预估均值。这家总部位于耶路撒冷的公司的客户包括保时捷和大众汽车等。该公司把展望下调归因于客户继疫情期间囤货之后减少订单。公司预计第一财季收入将同比下降约50%。该股暴跌波及整个芯片行业,恩智浦半导体、意法半导体和德州仪器等周四股价均下跌。2022年10月把Mobileye分拆上市的英特尔一度跌3.9%。英特尔仍保有Mobileye约88%的股份。(金融界)
【乘联会:初步预估2023年12月乘用车市场零售236.1万辆,同比增长9%】
乘联会1月4日公布数据,初步预估2023年12月1至31日,乘用车市场零售236.1万辆,同比增长9%,环比增长14%,今年以来累计零售2170.6万辆,同比增长6%;全国乘用车厂商批发279.6万辆,同比增长24%,环比增长10%,今年以来累计批发2561.1万辆,同比增长10%。初步预估12月1至31日,新能源车市场零售93.6万辆,同比增长46%,环比增长11%,今年以来累计零售774.4万辆,同比增长36%;全国乘用车厂商新能源批发112.2万辆,同比增长49%,环比增长17%,今年以来累计批发889.5万辆,同比增长37%。(乘联会)